Se revela el Porsche 911 Carrera T 2018, que llega Down Under Q2 2018

Porsche ha presentado el 911 Carrera T 2018, una versión reducida del 911 base.




Debajo del capó es lo mismo Turbocompresor 3.0 litros de seis cilindros como la base 911, haciendo 272kW de poder y 450Nm de par.

Está conectado a una caja de cambios manual de siete velocidades con una relación de transmisión acortada, mientras que la transmisión de doble embrague PDK de siete velocidades también estará disponible.







En apariencia manual, las relaciones acortadas y el nuevo diferencial ayudan al auto a chocar 100 km / h desde un punto muerto en solo 4.5 segundos & # x2013; 0.1 segundos más rápido que el Carrera regular. El PDK trata con el mismo sprint en solo 4.2 segundosy sigue tirando a 200 km / h en 15,1 segundos.



La velocidad máxima está clasificada en & # x2018;más de 290 km / h& # x2019; independientemente de qué transmisión se especifique.

El automóvil se monta en un chasis Porsche Active Suspension Management (PASM) (generalmente opcional), con una suspensión de 20 mm más baja y el paquete Sport Chrono, que también suele ser una opción de costo. La dirección del eje trasero, una opción generalmente reservada para los compradores de Carrera S, también se incluye en la Carrera T.










Más allá de la especificación de chasis de combinación y combinación, el automóvil ha recibido una gran cantidad de toques livianos. Las ventanas traseras y laterales ahora están hechas de vidrio liviano, y hay menos amortiguación de sonido que en el automóvil estándar.

Tendrá que dejar a los niños en casa, porque no hay asientos traseros y la radio se ha quitado para arrojar unos kilos más. Se puede reinstalar como una opción sin costo. Todas estas medidas son similares a las tomadas en el 911 R.

El resultado neto es un ahorro de peso de 20 kg con respecto al 911 estándar, con un peso de 1425 kg.

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Si el interior más ruidoso de dos asientos no te alerta sobre el hecho de que la T no es una Carrera normal, los asientos tienen un ajuste especial Sport-Tex en sus centros y las manijas de las puertas se han cambiado por tela tira. La palanca de cambios manual también es más corta que la estándar.




Coches con el paquete opcional & apos; T interior & apos; también obtenga reflejos de contraste Racing Yellow, Guards Red o GT Silver en los reposacabezas, cinturones de seguridad, tiradores de puertas y centros de los asientos para distinguirlos de los & apos; regulares & apos; 911 Carrera.

Desde el exterior, el 911 T se puede distinguir de otros modelos 911 por su spoiler frontal y sus espejos exteriores grises, junto con las ruedas Carrera S de 20 pulgadas acabadas en gris. Hay gráficos únicos que corren por el costado del automóvil, y la cubierta del motor intercambia lamas de enfriamiento horizontales por unidades verticales.

Un escape deportivo montado en el centro también es estándar. El auto se puede pedir en negro, naranja de lava, rojo de guardias, amarillo de carreras, blanco, azul de Miami o, si lo desea, en un color metálico, blanco de Carrara, negro azabache o plata GT.







El Carrera T es la confirmación de los informes en septiembre de que un permanente y apos; purista y apos; La versión del Porsche 911 se uniría a la gama.

Australia

El 911 Carrera T tendrá un precio desde $ 238,400 más costos en carretera En Australia, se espera que las entregas locales comiencen en el segundo trimestre del próximo año.






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