Revisión de 2018 SsangYong Rexton

El SsangYong Rexton 4x4 con motor diesel podría hacer que algunos posibles compradores de Isuzu MU-X o Mitsubishi Pajero Sport lo piensen dos veces, si el precio es correcto en noviembre. Manténganse al tanto…

La demanda sigue siendo alta para los SUV asequibles que son tan buenos para remolcar y todoterreno como lo son para la carrera escolar. Las ventas del Isuzu MU-X, Mitsubishi Pajero Sport, Ford Everest, Holden Trailblazer y Toyota Fortuner no habrían totalizado 35,000 en Australia el año pasado.

Es esta parte de nuestro mercado abarrotado donde Corea del Sur SsangYong & # x2013; regresando a Australia este noviembre como un distribuidor de fábrica de pleno derecho con un plan a largo plazo suficientemente creíble & # x2013; espera tener un impacto con la nueva generación Rexton siete plazas

La compañía considera que está hecho a medida & # x201C; hecho a medida & # x201D; para Australia, reclamarlo & # x2019; ofrecerá todas las capacidades de su competidor a un mejor precio y una sensación más lujosa detrás del volante. Es muy probable que cualquiera que recuerde los productos de SsangYong de antaño se sorprenda por la calidad aquí.



El macho Rexton se sentará en la cima de la gama de la compañía junto con su derivado de doble cabina Musso, y por encima de los pequeños crossovers Tivoli y XLV. Un nuevo SUV mediano de Korando seguirá en 2019. Al centrarse en los SUV y los comerciales ligeros, está cubriendo las áreas clave de crecimiento del mercado.

Los que saben pueden recordar que SsangYong estuvo a punto de quebrar hace unos años, antes de ser rescatado por el gigante indio Mahindra & Mahindra. La inversión posterior ha visto revitalizar a la pequeña empresa, y su participación de mercado en el hogar está creciendo.

De buenas a primeras, el Rexton tiene una mejor oportunidad de éxito en Australia que cualquier otro producto fallido, aunque será un camino largo y difícil para llegar allí. Por un lado, la compañía tiene presencia en el Reino Unido, por lo que es bueno para fabricar productos con volante a la derecha que cumplan con nuestros estándares.







Al igual que sus rivales, es una construcción de cuerpo sobre bastidor en lugar de un monocasco de ruedas suaves como el Hyundai Santa Fe. Con 4850 mm de largo, 1960 mm de ancho y 1800 mm de alto, tiene aproximadamente el mismo tamaño que el Ford Everest. Y su peso en vacío es de 2.2 toneladas.

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Las versiones Hero serán 4x4 a tiempo parcial con rango bajo y un diferencial trasero con bloqueo, y utilizarán un motor turbo-diesel de 2.2 litros interno (diseñado por SsangYong) que cumple con los estándares de emisiones Euro 6, produce hasta 133kW de potencia y 420 Nm de par máximo a partir de 1400 rpm, y tiene capacidad para remolcar 3.0 toneladas. Eso es altamente competitivo.

Este motor está acoplado a una transmisión automática de siete velocidades suministrada por Mercedes-Benz. Puede recordar la era de los años 90 Musso con su motor diesel MB. Claramente, las dos compañías se mantienen en buenos términos & # x2013; SsangYong necesita componentes y a Daimler le gusta venderlos de manera rentable ...

En la primera impresión cuando se manejó en Corea la semana pasada, es una transmisión bastante sólida. Sin duda, es muy refinado y libre de desorden en comparación con sus rivales Isuzu u Holden (este último con un motor suministrado por VM Motori de Italia), y ofrece una relación de par a peso de clase par.

Curiosamente, SsangYong también ofrecerá un Rexton con tracción trasera que usa gasolina, un motor turboalimentado de 2.0 litros que genera 165kW / 350Nm y se combina con un auto Aisin de seis velocidades. Estas salidas son las mismas que las del LDV D90 y similares a las de la unidad Haval H9, ambas SUVs del floreciente mercado chino.

La configuración de la suspensión del Rexton consta de dos horquillas delanteras y una configuración independiente de 10 enlaces / bobina en la parte trasera, aunque está pidiendo algunos ajustes de amortiguadores y resortes a nivel local, a la Hyundai y Kia Es un poco inquieto y turbulento cuando no está cargado, aunque la experiencia sugiere que el peso de un remolque en realidad puede tranquilizarlo.

Estamos ansiosos por enganchar un flotador de caballos cuando el Rexton se lanza aquí para descubrir cómo funciona y qué tan lejos podemos llegar en un tanque de diesel de 70 litros. SsangYong ha prometido prestarnos un automóvil de inmediato para este propósito & # x2013; evidencia de una gestión de apoyo por lo menos! Desafortunadamente, las imágenes que ve del automóvil con flotador son solo imágenes de prensa suministradas.

La dirección es muy ligera y fácil en los brazos, y el círculo de giro es razonable de 11 m. Es bastante agradable meterse en él, aunque también es un poco vago. Puede que no tenga la sofisticación dinámica del Ford Everest de ingeniería local, pero hay muchas cosas buenas para trabajar.









Un área donde el Rexton ciertamente impresionó fue el refinamiento. Hay una gran cantidad de material insonorizante en el cortafuegos, los huecos de las ruedas, los bajos y los sellos de las ventanas, y a velocidades de autopista, el gran SUV nos pareció inusualmente silencioso y silencioso.

Esta sensación acogedora se ve reforzada por el interior, que se presenta muy bien y no le falta casi nada. Cualquiera que salga de un vehículo de remolque de 10 años de antigüedad, o de un nuevo Isuzu MU-X, se sorprenderá de lo bonitas que están las cosas allí.

Los asientos y las incrustaciones de tablero / puerta en nuestro auto de prueba fueron recortados en cuero Nappa suave, compensado por inserciones plásticas contrastantes, forros de techo oscuros, botones y diales bien hechos con amortiguación e iluminación ambiental LED. Es fácil de ver & # x2018; nómadas grises & # x2019; y como ser cautivado.

También es un siete plazas, con asientos en la fila del medio que se presentan tanto como los que están al frente. La tercera fila se pliega en el piso cuando no está en uso, mientras que la fila central se pliega 60:40. Con cinco ocupantes a bordo, todavía hay espacio para cuatro bolsas de golf guardadas a lo ancho, o eso afirma la compañía.

El equipo instalado en nuestro auto de prueba incluía calefacción y refrigeración del asiento, techo solar, faros HID, una pantalla de 9.2 pulgadas con navegación por satélite, una cámara de 360 ​​grados y Apple CarPlay / Android Auto, un portón trasero eléctrico, sin llave, un gran digital cuadro de instrumentos, climatizador de tres zonas con ionizador de cabina, toma de corriente de 220V & # x2026; Es más una cuestión de lo que no tenía.









La tecnología de seguridad disponible incluye nueve bolsas de aire (aunque parece que la tercera fila está solo parcialmente cubierta) y tecnología activa / preventiva como AEB, asistencia de luz de carretera, asistencia de carril, monitoreo de punto ciego y reconocimiento de señales de tráfico. Sin embargo, sin un puntaje de prueba de choque NCAP, aún no podemos recomendar su seguridad. SsangYong sería inteligente para rectificar esto, pronto.

Más allá de esto, las áreas donde el Rexton realmente necesita brillar son la relación calidad-precio y la atención al cliente. El hecho de que SsangYong ya no tome la opción barata de usar un distribuidor externo como Sime Darby / Ateco lo establece en un buen lugar para tener éxito en ambas áreas.

peugeot 3008 2018

En términos de precios, claramente debe comenzar por debajo de los $ 40,000 en automóvil. Nosotros abogaríamos por un punto de partida al menos un 10% por debajo de los principales rivales mencionados anteriormente.

El otro lado de la moneda es garantía. El mínimo global de SsangYong es de cinco años, aunque en el Reino Unido su distribuidor ofrece una política de siete años / 150,000 millas. Esperamos que SsangYong Australia iguale a Kia con un mandato de siete años. Se indica que quiere hacer esto mismo.

En total, y si bien debemos reservar el juicio completo hasta que conduzcamos el Rexton en nuestras carreteras y probarlo correctamente, hay muchas cosas por las que entusiasmarse. O al menos, de mente abierta.

La experiencia sugiere que los compradores considerarán un SUV resistente con una cabina palaciega y un donk diesel si el precio es correcto, incluso si está fabricado por una marca de la que mucha gente nunca ha oído hablar. Especialmente si hay una red de seguridad de garantía decente y una red de distribuidores de apoyo para tranquilizarlos.

SsangYong de Corea es sin duda una marca para mirar, aunque con cautela. El Rexton, como su buque insignia, es una gran razón por la que creemos que tiene la posibilidad de ganar seguidores.

NOTA: Sin ningún fotógrafo de SsangYong presente en el día, hemos utilizado una selección de imágenes del mercado del Reino Unido y fotos de teléfonos inteligentes para esta revisión.










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