Revisión a largo plazo del Honda CR-V VTi-S AWD 2019: resumen

Es hora de decir adiós a nuestro Honda CR-V a largo plazo después de seis meses en el garaje CarAdvice. Los SUV medianos solo se están volviendo más populares y somos grandes admiradores del participante de Honda en el segmento.

Solo así, ha llegado el momento de entregar el Honda CR-V VTi-S AWD 2019 de vuelta después de seis meses sin problemas (y más de 5500 km) en el CarAdvice garaje.

Puede medir la calidad de un término a largo plazo por el entusiasmo (o falta de él) del equipo editorial cuando llega el momento de separarse. En el caso del CR-V, nadie estaba particularmente entusiasmado con la posibilidad de decir adiós.

Las razones son muchas, y no se trata simplemente de que el CR-V pertenezca a uno de los segmentos más populares de la industria. Los SUV medianos están a la altura con las cabinas de doble cabina como los artículos actuales de venta directa para las familias.



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Claro, el hecho de que el CR-V se encuentre en la clase de la que habla la mayoría de las personas es obviamente parte de la ecuación. Hay una combinación de practicidad y utilidad que atrae tanto a los solteros como a los compradores familiares.

California El personal con y sin hijos pasó tiempo con el CR-V, y a todos les encantó la facilidad de uso en la ciudad. La cabina es enorme, una de las más grandes, si no el mas grande, en la clase.

En el frente, los asientos son excelentes y hay mucho espacio de almacenamiento en oferta. También es un almacenamiento útil, para que pueda albergar teléfonos inteligentes, billeteras, llaves, botellas de agua y tazas de café.

Pase a la segunda fila, y el CR-V puede acomodar fácilmente a tres adultos en el banco o dos asientos para niños en los puntos exteriores. El espacio para las rodillas, la cabeza y los hombros también es excelente en la segunda fila, y de nuevo, si no es líder en su clase, ciertamente está cerca.










Verá los beneficios de esta sensación de amplitud si lleva a los niños a viajes más largos por carretera durante las vacaciones.

El espacio continúa hasta el área de equipaje, donde tiene espacio más que suficiente para las mochilas escolares, maletas y artículos de viaje habituales con la segunda fila en uso. Sin embargo, dobla esa segunda fila y la carrera de IKEA o Bunnings también se volvió mucho más realista.

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La clase de SUV mediano realmente combina los aspectos positivos de la escotilla y el vagón en un solo paquete, y también explica de alguna manera por qué el sedán grande, ejem, se ha salido del camino del dodo.

Para mí, la cuerda más impresionante para la proa del CR-V más allá del espacio y la comodidad es la forma en que conduce por la ciudad. La dirección, la calidad de conducción y la forma sin esfuerzo en que el CR-V hace su trabajo se combinan para crear un excelente SUV centrado en la ciudad.

Me encanta el aislamiento de golpes y la naturaleza refinada de la cabina, casi no hay ruido del viento o del camino, incluso a 100 km / h en carreteras rurales de gran tamaño, y eso lo convierte en un vehículo de turismo relajado a largas distancias.

Si bien el motor no es potente y está adaptado a una CVT (mi caja de cambios menos favorita), funciona muy bien juntos para proporcionar una vez más una experiencia fluida.

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Mientras 140kW y 240Nm casi no me hacen agua la vista, me preguntaron si realmente necesitas más gruñido en el mundo real, dada la forma en que el CR-V se acelera y permanece allí.

Siempre bromeamos acerca de que demasiado poder nunca es suficiente, y eso probablemente sigue siendo así, pero no todos tienen tanta hambre como los entusiastas.

La realidad en este segmento, también, volviendo al tema de la CVT, es que el comprador previsto probablemente ni siquiera notará la CVT, sino que apreciará la bonita cifra de uso de combustible en el mundo real.

Nuestro promedio, debajo de 8L / 100km contra un reclamo oficial de 7.3L / 100km, es un testimonio de la eficiencia que puede obtener de un motor de combustión interna no híbrido de alta tecnología. Y si bien algo como el híbrido RAV4 será más eficiente, todavía hay vida en la forma antigua.

Puede leer nuestros informes individuales en los enlaces a continuación, pero vale la pena resaltar aquí que el CR-V hace que la ciudad funcione tan bien como lo hace la gira por el país, y por lo tanto es un argumento sólido para los compradores que solo tienen un vehículo familiar , incluso si tienen dos vehículos en el garaje.

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Si tiene un SUV para tareas familiares, el CR-V realmente debería estar en la lista.













La única área en la que el CR-V no funciona correctamente cara a cara con los líderes del segmento es el infoentretenimiento, incluso si el sistema que obtiene funciona lo suficientemente bien y es confiable. No es tan grande en términos de tamaño de pantalla como algunos de los grandes bateadores, las pantallas de control del sistema son un poco más básicas y no hay radio digital DAB +.

El sistema de audio de seis bocinas tampoco es el mejor, pero nuevamente me pregunto si el comprador le da un premio a eso & # x2013; Ciertamente cuando se tiene en cuenta el precio inicial por debajo de 40 mil.

Entonces, ¿cuáles son nuestras compras clave después de seis meses con el CR-V? No hay duda de que el precio inicial de $ 36,490 es convincente y atractivo. Debe recordarse periódicamente que el CR-V cuesta menos de 40 mil dólares, especialmente en relación con el aislamiento y la calidad de la cabina.

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No hay nada acerca de la experiencia CR-V que se sienta barato o desaprovechado, y de hecho sientes que has gastado mucho más dinero del que tienes.

No esperaría encontrar problemas después de 6000 km en un automóvil nuevo, pero eso no significa que no tengamos dramas ocasionalmente, y no hubo una sola luz de advertencia del CR-V.

Revise los neumáticos, llénelo con combustible y llene el líquido de lavado & # x2013; Nada más que informar. También aprendimos que después de una o dos semanas con él, nadie realmente quería salir de eso en otra cosa & # x2013; A menudo algo más exótico.

Me gustaría pensar que los compradores consideran las escotillas y los vagones más grandes antes de tropezar ciegamente con la propiedad de un SUV, pero eso no significa que no entiendo por qué la gente los compra.













El CR-V es práctico y agradable de conducir. Puede leer nuestra mega prueba SUV para echar un vistazo al segmento más amplio, obviamente, pero todas mis pruebas anteriores han tenido el CR-V como un segmento favorito.

Después de seis meses con él, estoy más convencido que nunca. Tanto es así, que he incluido algunos amigos de la familia en ellos, y todos aman sus CR-V. El RAV4 y el CX-5 han sido los favoritos del segmento por algún tiempo, y con buena razón, pero no descarte el producto Honda.

Es algo muy bueno, y eso es antes de que descubras lo que cuesta.

Honda CR-V VTi-S AWD 2019

Primera lectura del odómetro: 981 km
Lectura actual del odómetro: 6503 km
Distancia recorrida hasta el momento: 5522 km
Uso promedio de combustible: 7.7L / 100km






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