Revisión de Kia E-Soul y Kia E-Niro 2020

Kia está preparando la llegada de sus dos primeros autos eléctricos a Australia. Así es como se acumulan.

Fabricante de automóviles coreano Kia eventualmente tendrá muchas opciones cuando no uno sino dos autos electricos Llegará a las salas de exposición australianas en algún momento en 2021, aproximadamente un año más tarde de lo previsto originalmente

Sin embargo, es probable que no sean baratos si los precios europeos son una guía. En Alemania, la escotilla de la ciudad Kia E-Soul (en la foto a continuación) comienza desde & # x20AC; 33,990 (A $ 54,500) mientras que el SUV pequeño Kia E-Niro, ligeramente más grande, comienza desde & # x20AC; 35,290 (A $ 56,600).

Este precio posicionaría a los autos eléctricos Kia entre la escotilla eléctrica Ioniq de $ 45,000 y el SUV eléctrico Kona de $ 60,000 de la marca hermana Hyundai & # x2013; y hacerlos un poco más caros que el Nissan Leaf de $ 50,000.



La clave del costo adicional es el Batería de 64kWh, uno de los más grandes de su clase y capaz de entregar Campo de prácticas de 450 km entre recargas, similar a la distancia alcanzada en un automóvil convencional fuera de un tanque de gasolina.

Es el mismo paquete de baterías del mismo tamaño & # x2013; emparejado a un Motor eléctrico de 150kW & # x2013; utilizado por el afiliado Hyundai en el SUV de la ciudad de Kona.

Revisión de toyota rav4 2014

Kia Australia inicialmente planeó tener el pequeño SUV E-Niro (en la imagen en gris oscuro) aquí a tiempo para el Abierto de Tenis de Australia de enero de 2020, que patrocina.

Sin embargo, la demanda de los clientes en Europa & # x2013; impulsado por incentivos fiscales de entre $ 6400 y $ 16,000 por automóvil eléctrico vendido & # x2013; han causado retrasos en el debut de Kia en el automóvil eléctrico Down Under.

Ahora la compañía está considerando la escotilla de la ciudad E-Soul en forma de caja para vender junto con el E-Niro o tal vez en su lugar.

Ambos ejemplos se realizan en el volante a la derecha, por lo que están disponibles para Australia. Pero Kia todavía está llevando a cabo el caso de negocios.

También te puede interesar

Noticias15 horas atrás Video: Porsche y LucasFilm revelan el diseño colaborativo de la nave Star Wars ... Revisión15 horas atrás 2019 Lexus ES300h F Sport revisión ... Cargando ... Revisión5 días atrás 2019 Toyota HiAce revisión: LWB gasolina auto ... Noticias15 horas atrás 2020 BMW X2 cirugía estética, enchufe -en híbrido y EV espió ... Revisión1 día hace 2020 Renault Kadjar Intens revisión ... Mostrar más

Mientras tanto, Kia Australia está implementando estaciones de carga en su red nacional de distribuidores y capacitando a técnicos para que puedan reparar los autos cuando lleguen.

Ford Everest 2016

El E-Niro salió a la venta en Europa a principios de año y el E-Soul llegó a las salas de exhibición el mes pasado. Probamos ambos ejemplos durante el salón del automóvil de Frankfurt de la semana pasada, como invitado de Kia.

2016 rs focus

Si bien las carreteras alemanas son mucho más suaves y están mejor diseñadas que el asfalto australiano, la unidad de vista previa de ambos vehículos dio una idea reveladora de lo que podemos esperar.

Primero manejamos el E-Soul. En Europa tiene una pantalla de tablero digital más amplia y una pantalla táctil central más amplia (10.25 pulgadas) para el sistema de infoentretenimiento.

El diseño en forma de caja no ha sido aceptado por las dos generaciones anteriores de Kia Soul en Australia, pero esta podría mejorar sus posibilidades.

Con un diseño más moderno y un interior más espacioso que antes, es más práctico vivir con el día a día, proporcionando un automóvil eléctrico que se adapte a sus necesidades.

Si Kia trae el Alma a Australia, solo importará el modelo eléctrico & # x2013; no la versión de gasolina que a $ 25,000 es la mitad del precio.

hyundai i30 tourer

Al igual que con la mayoría de los autos eléctricos modernos, el E-Soul es notable por lo poco notable que es. El rendimiento está a la par con la mayoría de los hatchbacks de la ciudad y el automóvil hace un buen trabajo al disfrazar el peso adicional de la batería.

Eso se debe a que la batería en efecto se dobla como el piso del automóvil, por lo que el centro de gravedad es bajo, lo que facilita las maniobras en las curvas.

La dirección asistida asistida eléctricamente se siente un poco demasiado ligera, pero en el lado positivo, el pedal de freno agudo típico de la mayoría de los autos eléctricos no es tan evidente.

Aunque la cinta métrica dice que el Kia E-Soul (en la foto a continuación) es aproximadamente del mismo tamaño que el Hyundai Kona, se siente un poco más grande una vez dentro. De hecho, de un vistazo parece tan grande como el Kia E-Niro.

Sin embargo, el E-Niro es el siguiente tamaño de los gemelos E-Soul y Kona EV. Aunque el estilo del E-Niro puede ser un poco anónimo, es exactamente lo que Kia pretendía dado que, según afirma, los compradores de autos ecológicos ya no quieren destacarse entre la multitud.

Para ese fin, la única forma de distinguir el E-Niro de las versiones híbridas o de gasolina es la parrilla elegante, que tiene una cubierta que oculta el puerto de carga.

Una vez dentro del E-Niro, observa el espacio adicional para los hombros, el espacio para las piernas y el espacio de carga en comparación con el E-Soul & # x2013; pero el interior no es tan elegante en apariencia. Por ejemplo, las pantallas de información y entretenimiento son más pequeñas y más convencionales en diseño y el diseño del tablero no es tan atrevido como en Kona o Soul.

Es evidente que Kia está tratando de atraer a dos audiencias aquí. El E-Soul está dirigido a los jóvenes & # x2013; y los jóvenes de corazón & # x2013; mientras que el E-Niro es el automóvil eléctrico que tiene cuando no desea específicamente un automóvil eléctrico, no tiene un punto que demostrar o no quiere llamar la atención sobre usted mismo.

Críticas? El E-Niro fue lo suficientemente agradable como para conducir, pero no oculta su peso de manera tan efectiva como el E-Soul. Puedes sentir el cambio de peso en las esquinas más que en el E-Soul, aunque esto está dividiendo los pelos y la mayoría de los compradores podrían no notarlo.

flecha de gumpert apollo

Ambos autos también tienen kits de inflador en lugar de llantas de repuesto de tamaño completo o de ahorro de espacio, que no son ideales en condiciones australianas si estás lejos de casa o si se rompe una pared lateral.

Impresionante en ambos autos fue lo fácil e intuitivo que eran conducir y bien suprimieron el ruido de la carretera. Dicho esto, Alemania tiene algunas de las superficies de carreteras más lisas de Europa. Queda por ver cómo se comportan los neumáticos ecológicos en las carreteras australianas de astillas gruesas.

Si Kia Australia importa uno o ambos de estos EV a Australia & # x2013; con el largo campo de prácticas de 450 km que es opcional en Europa pero que sería estándar aquí & # x2013; inmediatamente catapultará a la marca a los mejores competidores de autos eléctricos de la clase.

Sin embargo, todavía estamos a años de un automóvil eléctrico verdaderamente asequible para las masas. Tal como están las cosas, cuantos más autos eléctricos venda cada fabricante, más dinero perderán & # x2013; y el & # x201C; punto de equilibrio & # x201D; el punto todavía está al menos a media década o más de distancia.

Leer A Continuación

Revisión del prototipo de Volkswagen ID.3