Revisión de Kia Telluride 2020

Grande, elegante y con un precio atractivo, pero el SUV más grande de Kia no vendrá aquí.

Estamos viviendo en la era de los SUV, pero muchos fabricantes no parecen particularmente interesados ​​en enfatizar el 'off-roadness' y los apos; de los modelos que están metiendo en esta parte repleta del mercado. El segmento está lleno de cruces deslucidas, y apos; lifestylish & apos; coches & # x2013; muchos de los cuales parecen haber sido diseñados para parecerse a escotillas en rampa y camionetas.

Ese no es categóricamente el caso con el Telluride Kia 2020 & # x2013; un automóvil que posee tanto su estado de SUV como su gran tamaño. Construido en los EE. UU. Y diseñado para los gustos estadounidenses, se encuentra por encima del ya considerable Kia Sorento en la jerarquía de la marca con una longitud de cinco metros y & # x2013; dependiendo de si opta por un banco o asientos separados para la segunda fila & # x2013; espacio para siete u ocho.

No hay planes para venderlo en Australia, ni en ningún mercado con volante a la derecha, pero ya ha demostrado ser un éxito en los Estados Unidos gracias a su combinación de tamaño, estilo y precios atractivos. Conduje uno en Michigan y salí de la experiencia impresionado, porque hay mucho que me gusta del Telluride.



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Para los estadounidenses, la cualidad más atractiva es la que tiene el signo de dólar en frente. Las versiones de nivel de entrada LX con motor frontal cuestan US $ 32,785 & # x2013; $ 48,315 al tipo de cambio actual & # x2013; y aunque eso significa asientos de tela, todavía trae tres filas de asientos, un conjunto completo de funcionalidades de seguridad activa y un motor V6 de 3.8 litros y 217kW. Pero incluso yendo directamente al otro extremo de la gama, la versión AWD SX completa solo aumenta el pedido a US $ 44,585 & # x2013; 10 mil menos que el Ford Explorer de gama alta.







Sin embargo, nada sobre el Telluride se siente barato. El estilo sólido y vertical y la parrilla frontal cromada le dan una sensación de confianza y una sensación de lujo en desacuerdo con su insignia y su precio. Al moverse hacia adentro, la cabina lo hace sentir aún más impresionante, con un interior espacioso y bien acabado que se siente más cercano a los europeos premium que los interiores pegajosos que ofrecen los fabricantes de automóviles nacionales de Estados Unidos en este segmento del mercado.

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Está bien acabado y bien diseñado, con abundante espacio en las filas delantera y central, además de un tablero limpio y racional que incorpora una pantalla táctil de 10.3 pulgadas y una fila de controles tipo Lexus para la calefacción y la ventilación. Los detalles de calidad incluyen tapicería de cuero de napa suave y calefacción y ventilación para los asientos de la primera y segunda fila.

No te sorprenderá saber que no es un centelleante festival de emociones en el camino. Conduje el SX de gama alta, pero todas las versiones usan el mismo V6 de aspiración natural. Esto se siente grande y vago, con un impulso respetable de aceleración parcial, pero una banda sonora de grava cuando se presiona con fuerza. En realidad es bastante rápido & # x2013; Kia cita un tiempo de 7.0 segundos 0 & # x2013; 60 mph (0 & # x2013; 97km / h) tiempo & # x2013; aunque más allá de llegar muy tarde a la práctica de fútbol o al juego de softball de un niño, es difícil imaginar que algún comprador quiera experimentar eso.

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La caja automática estándar de ocho velocidades & # x2019; también se siente un poco abrupta en los cambios con aceleración. Pero conducido al ritmo más respetuoso para el que está diseñado el automóvil, tanto el motor como la caja de cambios pronto se desvanecen en el fondo y el refinamiento de crucero es excelente.

El chasis se adhiere al mismo guión: compuesto, cómodo y en su mayoría sin interés en un progreso más rápido. La calidad de la conducción es impresionante, los amortiguadores del Telluride mantienen el orden sobre algunas carreteras secundarias del Medio Oeste, heladas, sin permitir que la aspereza se arrastre. límites El balanceo del cuerpo bajo las curvas más duras también es bastante náutico.

En resumen, definitivamente no es tan atlético como las alternativas premium, o el CX-9 impresionantemente ágil que cuesta dinero similar en los Estados Unidos. Pero en comparación con el Mazda, el Telluride es más grande, más elegante y considerablemente mejor equipado.

Más allá de la practicidad que proviene del espacio puro, el Telluride está repleto de detalles bien considerados. Al parecer, hay puertos de carga USB en todas partes y una gran cantidad de cubículos de almacenamiento, además de una alfombrilla de carga inductiva en la parte delantera. Incluso hay un sistema de intercomunicación & # x2013; apodado Driver Talk & # x2013; para ayudar a transmitir mensajes por toda la cabina, de modo que los niños no puedan decir que no han escuchado instrucciones para bajar sus pantallas y mirar la vista.

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La segunda fila de asientos del SX es apilable, aunque todavía es necesario sacar la tercera fila del piso del maletero manualmente. (El Hyundai Palisade estrechamente relacionado también tiene una tercera fila motorizada). Con todos los asientos elevados, hay 594L de espacio para equipaje, mientras que derribar el trasero aumenta eso a 1302L, y al plegar el centro también se obtiene una furgoneta de panel que rivaliza con 2463L. Ah, y en la metodología estadounidense también puede remolcar hasta 2300 kg.

La mayoría de los automóviles estadounidenses que no salen de Estados Unidos probablemente no viajarían tan bien, y más allá del valor de la novedad, su ausencia no es una gran pérdida para el resto del mundo. Sin embargo, aunque creado en gran medida en torno a las necesidades y prioridades de los EE. UU., El Telluride parece que funcionaría en cualquier lugar donde las personas quieran espacio y refinamiento, y especialmente bien en Australia dado nuestro entusiasmo por los cruces de tres filas y el Sorento existente.

¿El Kia Telluride vendrá a Australia?

Lamentablemente, la falta de fabricación del volante a la derecha nos lo negará. ¿Dónde hemos escuchado eso antes?



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