Revisión de 2020 MG GS (HS): unidad rápida

El SUV de tamaño mediano MG GS de nueva generación es uno de los productos que liderará el lanzamiento mundial del SAIC Motor de China. Presta atención, porque esta empresa significa negocios.

El conglomerado de automóviles más grande de China, Shanghai & apos; s SAIC Motor, se está extendiendo a mercados internacionales como Australia, y el nuevo MG GS (también llamado HS) es un componente vital de su plan.

Es un SUV mediano de diseño convencional y bien hecho rival de algunos de los bateadores más pesados ​​del mercado & # x2013; ofertas como el Mazda CX-5, Nissan X-Trail, Toyota RAV4 y Hyundai Tucson, por nombrar solo algunos.

Debería llegar a las costas australianas a partir del cuarto trimestre de 2019 en lugar del GS saliente y situarse por encima del crossover urbano ZS a un precio muy alto que está acumulando unos cientos de ventas aquí cada mes.



La división internacional de SAIC Motor & apos; ha marcado a Australia como un mercado MG clave junto con su marca espiritual en el Reino Unido, estableciendo un costoso distribuidor respaldado por la fábrica que informa directamente a HQ.

Es parte de un plan más amplio de SAIC Motor para internacionalizarse, ya que los acuerdos de empresas conjuntas (JV) para producir GM y Volkswagens en China todavía comprenden la mayor parte de su asombroso unidad de siete millones recuento anual de producción de vehículos.

Con este modelo de JV ahora reducido por el gobierno central, SAIC Motor debe diversificarse. Además, con la demanda interna china más propensa a fluctuaciones ahora, la globalización con MG y LDV le brinda protección adicional.

Los mecanismos mecánicos de GS / HS se comparan bastante bien con los competidores establecidos. Tiene 4574 mm de largo en una distancia entre ejes de 2720 mm, pesa alrededor de 1700 kg y tiene una bota mediana de 463L, con los asientos traseros plegables cuando es necesario.

Los grados de entrada usan un Motor turbo de gasolina de 1.5 litros con clase competitiva 126kW / 250Nm, mientras que los grados más altos usan un turbo-gasolina de 2.0 litros interno con 170kW (igual a un Mazda CX-5 turbo) y 360Nm, desde 2500rpm.

También te puede interesar

Revisión2 días atrás 2020 Renault Kadjar Intens revisión ... Revisión2 días atrás 2020 BMW X1 sDrive18d revisión ... Cargando ... Noticias16 horas atrás 2020 BMW X2 facelift, plug-in híbrido y EV espiado ... Noticias16 horas atrás Video: Porsche y LucasFilm revelan la colaboración de Star Wars diseño del barco ... Revisión3 días atrás 2019 Toyota RAV4 Edge revisión automática de gasolina ... Mostrar más

La unidad de alimentación forzada utiliza 8.6 litros de combustible cada 100 km y está emparejado con un transmisión automática de seis velocidades con doble embrague.

Al igual que con la mayoría de los rivales, hay configuraciones de tracción delantera (FWD) y tracción total bajo demanda (AWD), la última de las cuales utiliza un programa de computadora para mezclar el par del motor al eje trasero cuando los neumáticos delanteros resbalan.

La suspensión delantera es puntal MacPherson, mientras que en la parte trasera hay una configuración independiente de múltiples enlaces. También hay un sistema de dirección asistida por motor y neumáticos Michelin Primacy de alta calidad (235/50 R18).

Érase una vez, detalles más pequeños como este no se encontraron en muchos automóviles chinos.

corolla sedan 2017

La suspensión (con amortiguadores Sachs) se ajustará en la operación spin-off de MG en el Reino Unido, para satisfacer los gustos europeos y australianos. Dado que el mercado chino generalmente opta por cruceros de carretera de muelles suaves en el molde estadounidense, esta es una buena noticia.

No ganaré cosas de sugarcoat & # x2013; mi tiempo al volante se limitó a unas pocas vueltas de la pista de pruebas de SAIC Motor, ubicada dentro de su enorme campo de pruebas con base en Anhui, con un ingeniero de suspensión para la compañía.

Puedo decir que el motor ofreció una amplia respuesta de rodadura y fue relativamente refinado desde el interior, mientras que el cuerpo se sentía sólido y el aislamiento acústico era aceptable sobre superficies de astillas gruesas.

La suspensión era un poco blanda y el control de la carrocería un poco revolcarse, pero esperamos que los autos con especificaciones europeas sean mejores para manejar las fuerzas laterales. También revisamos una serie de ondulaciones con cuatro personas grandes a bordo, y descubrimos que la suspensión se las arregló bastante bien, nunca se estrelló contra las paradas de choque en el viaje completo o hurgando.

Sin embargo, puedo hablar más sobre el interior. Nuestro probador de grado Trophy es el buque insignia, y es realmente bastante agradable, con amarres de plásticos acolchados y cuero que adornan casi todas las superficies, aparamenta amortiguada de alta calidad, iluminación de cabina LED y ajuste y acabado competitivos.

Otros toques como las cubiertas plateadas de los altavoces en el sistema de audio Bose, los asientos de cuero / Alcantara de una pieza, los botones moleteados, el botón rojo del modo de conducción en el volante (hola Alfa Romeo) y el techo corredizo de vidrio de larga duración agregan más & apos; prestigio & apos; al ambiente

¿Es todo derivado? Claro, pero nuevamente los interiores de los automóviles se están volviendo cada vez más homogéneos, y hay tanta influencia de Audi dentro del MG como Hyundai. El único defecto obvio fue la forma en que los plásticos de la consola central chirriaron un poco al contacto con la rodilla.

El infotainment también es excelente, con una pantalla de instrumento digital de 12 pulgadas similar a la pantalla de información activa de Volkswagen, y una pantalla táctil central de 10.1 pulgadas con navegación por satélite nativa, además de Apple CarPlay / Android Auto. También pellizca y hace zoom como un teléfono inteligente y muestra buenos tiempos de procesamiento.

Las versiones del mercado chino se ejecutan a bordo de IA con control de voz conversacional y un sistema de datos de vehículos basado en la nube impulsado por Alibaba, aunque el potencial de exportación de esto sigue siendo desconocido.

Los asientos traseros son geniales, con amplio espacio para la cabeza y las piernas, respaldos que se reclinan y se pliegan y ventilaciones de aire para los ocupantes traseros, manijas de sujeción amortiguadas, luces de lectura LED y 2 puntos USB traseros. También hay un reposabrazos central abatible con portavasos y un compartimento de almacenamiento de apertura integrado.

En el frente de seguridad, dado que el MG GS saliente tiene una calificación de choque ANCAP de cinco estrellas, esperamos que este tenga los protocolos más estrictos de hoy.

Las características de seguridad disponibles más allá de las seis bolsas de aire incluyen control de crucero adaptativo, asistencia de carril, alerta de punto ciego, advertencia de salida de carril y una cámara nítida de 360 ​​grados.

También hay una característica que está diseñada para sonar si va a abrir su puerta al tránsito / ciclistas que pasan.

Una cosa que aún no conocemos es el precio. En China, el MG GS / HS se vende por entre 100,000 y 170,000 Renminbi ($ 21,000 a $ 35,000 AUD), la última suma para el Trofeo insignia representado.

Por contexto, ¥ 170,000 es lo que paga por un grado de entrada Toyota RAV4 o Honda HR-V. Con esto en mente, usted esperaría que el MG tenga precios locales agresivos.

El MG GS saliente se vende a un precio de $ 25,490, y sería razonable que este nuevo le cueste un poco más, dado que es un paso tan demostrable. Sin embargo, dados rivales como el Mitsubishi Outlander y el Nissan X-Trail se pueden obtener por menos de $ 30k, MG Australia debe tener cuidado.

Un aspecto encomiable de poseer un MG es la atención al cliente, con esta red de 32 distribuidores todos suscritos a una garantía de siete años / distancia ilimitada respaldada por la compañía que coincide con Kia como líder de la industria, repleta de asistencia en carretera y planes de servicio.

Basado en pasar un tiempo con el modelo de año 2020 MG HS / GS, está claro que esta es una marca de China con todas las credenciales para tener un impacto en Australia, como las marcas coreanas hicieron una generación antes, o las marcas japonesas hizo una generación antes de eso.

Es de esperar que MG sea consciente de lo abarrotado y competitivo que es el mercado de los SUV compactos, y que el precio / especifique su producto de manera adecuada.

Desplácese hacia arriba y haga clic en la pestaña Galería para ver más imágenes y, como siempre, contáctenos en los comentarios con preguntas.

Leer A Continuación

2020 Bentley Bentayga Speed ​​revisión