AMG descarta hipercoches e híbridos

Mercedes-Benz AMG ha confirmado que existe un sucesor del SLS Gullwing y el roadster, pero descartó la construcción de un hipercoche más caro para rivalizar con el LaFerrari, el Porsche 918 y el McLaren P1.




Persisten los rumores de que Mercedes-Benz reemplazará el SLS de tres años en 2015 con dos modelos separados & # x2013; un cupé más pequeño para llenar el vacío entre el coupé C63 y el SLS, y un hipercoche más grande y costoso.

& # x201C; Hay muchos rumores, & # x201D; admitió el director de desarrollo de vehículos de AMG, Tobias Moers (abajo). & # x201C; Lo que puedo confirmar hoy es que el SLS no es una historia de un solo disparo.

& # x201C; No es SLS funciona durante cuatro años, entonces no hay autos súper deportivos de AMG. & # x201D;






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Pero las sugerencias de que AMG produciría un hipercoche, potencialmente utilizando potencia híbrida, fueron rechazadas.

& # x201C; No hay hipercoche de AMG, & # x201D; Moers respondió & # x201C; en absoluto. & # X201D;

El jefe de desarrollo afirma que el negocio de los hipercoches es frágil, y aunque Mercedes-Benz ha intentado descifrar este segmento antes, admite que la marca AMG no resuena con los compradores de hipercoches como lo hacen otras marcas.

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& # x201C; Tenemos la misma situación que tuvimos hace 10 años cuando apareció la SLR & # x2026; Hypercars es un segmento que está bien para Ferrari.

& # x201C; Ferrari en el segmento de hipercoches sigue siendo una marca diferente a AMG. Tenemos que ser honestos & # x2026; & # x201D;

Sin embargo, el jefe de desarrollo dejó la puerta abierta a un modelo para cerrar la brecha entre los modelos coupé C63 y SLS. & # x201C; Usted no está equivocado ... tal vez, & # x201D; dijo Moers sobre la existencia de tal brecha.

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Aunque AMG se ha aventurado a producir su primer modelo de cuatro cilindros en el A45 AMG y CLA45 AMG, Moers descartó usar tecnología híbrida & # x201C; en el futuro a medio plazo & # x201D; confirmando que AMG dependerá en cambio de mejorar la combustión interna tecnología de motor e invertir en materiales livianos para reducir el consumo. Actualmente, Mercedes-Benz utiliza la tecnología híbrida en las clases GLK (arriba) y E-Class.

Citando el consumo de combustible combinado oficial de 6.9L / 100km del A45 AMG, Moers agregó que muestra lo que es posible en el segmento de motores de rendimiento si tiene la tecnología adecuada.

& # x201C; Sabemos que hay un poco más de espacio para moverse con tecnología de combustión [motor] en nuestros segmentos. & # x201D;

En lugar de invertir en tecnología híbrida que AMG cree que agrega peso al automóvil, la división de rendimiento impulsará el mayor uso de materiales de construcción livianos para lograr & # x201C; uno de nuestros objetivos & # x2026; ser el punto de referencia para la eficiencia del combustible. & # x201D;

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& # x201C; Hemos cambiado mucho la filosofía de AMG en los últimos diez años, & # x201D; Moers continuó, prometiendo que los materiales livianos se filtrarán desde su buque insignia SLS Black Series a otros modelos AMG.

& # x201C; Vemos la serie negra [SLS], es la primera salida de nuestra estrategia que comenzamos hace tres años, para componentes de rendimiento y estructuras livianas.

& # x201C; verá más resultados de eso, y la combinación y mejora de la tecnología del motor de combustión y [materiales] livianos & # x201D ;.









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