El jefe de diseño de Audi afirma que las ruedas de 23 pulgadas son el límite

Marc Lichte dice que podemos haber alcanzado el tamaño máximo de la rueda, aunque su contraparte en GM piensa lo contrario.







Marc Lichte, jefe de diseño para Audi, cree que podemos haber alcanzado el límite de tamaño para llantas de aleación.

Hablando a Autoridad de motor Lichte dijo 'paquete sabio, yo diría que [23 pulgadas] definitivamente está cerca del límite'.

Afirmó que las ruedas más grandes 'no tienen sentido', ya que las huellas de los vehículos no aumentarán en el futuro inmediato. Según el jefe de diseño de Audi, la marca alemana mantendrá futuros vehículos del mismo tamaño o incluso los reducirá ligeramente, ya que los vehículos eléctricos puros pueden empaquetarse de manera más eficiente.



Aunque a menudo se considera que las ruedas más grandes son más atractivas, ocupan más espacio, son más pesadas y reducen la calidad de la conducción.

Si bien los pensamientos de Lichte & apos; suenan como una excelente noticia para aquellos que sostienen que las ruedas ya son demasiado grandes, Mike Simcoe, el jefe australiano del departamento de diseño de GM & apos; cree que hay posibilidades de un mayor crecimiento.

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En una aparición en el Brembo Red Podcast, Simcoe dijo que las tendencias de diseño se dirigen 'absolutamente' hacia las llantas de 24 y 26 pulgadas.

Simcoe declaró 'donde estamos hoy, una rueda de 18 pulgadas es una rueda pequeña', y una 'rueda y neumático de mayor diámetro' es tan parte del arsenal de un diseñador como su objetivo es diseñar un vehículo que sea más bajo , más largo, más ancho '.

¿Las ruedas superarán las 23 pulgadas? ¿Las ruedas ya son demasiado grandes como deberían, o deberían los fabricantes de automóviles avanzar hasta 26 pulgadas y más? Háganos saber en la sección de comentarios.




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