Desafío del configurador: Land Rover Defender 2020

El nuevo todoterreno de Land Rover no es del gusto de todos, pero es posible hacer que uno se vea muy bien.



La personalización está de moda en este momento, pero la elección puede ser muy confusa. En nuestro desafío configurador, dejamos que CarAdvice equipo suelto en el sitio web del fabricante para crear su especificación ideal de un determinado modelo.

Esta semana, hemos tomado el 2020 Land Rover Defender.

¡Háganos saber lo que piensa en los comentarios y qué automóviles le gustaría ver a continuación!






Scott Collie, periodista

Bien. Cartas sobre la mesa, desearía que esto fuera un & apos; 90 & apos; pero Land Rover no nos dejará configurar eso todavía.

Aunque el nuevo Defender es decididamente más exclusivo que su predecesor de larga trayectoria, he intentado evitar opciones y complementos exagerados en favor de un diseño funcional y sutil.



Este es un SE, lo que significa que obtiene toda la tecnología importante y los bits interiores sin exagerar, y he optado por el motor diesel D240. No sería un Defensor sin el ruido de un motor diesel, si me preguntas.

He apostado por Acorn Blue con un techo blanco y aceros blancos en el exterior, porque se ve ... bien. Olvídese de la protección maciza del arco de la rueda, no es necesario. Sin embargo, he optado por una placa de golpe frontal, una placa de desgaste trasera y el kit de protección del cuerpo del verificador & apos ;.

e-nv200

El primer Defender que conduje tenía paneles de capó a cuadros, por lo que lo llamaremos una adición nostálgica. Debajo de la piel, mi Defender tiene el paquete todoterreno avanzado y un diferencial trasero activo, porque es un todoterreno por encima de todo.



En el interior, he ido por asientos pálidos y la opción de recorrido. Sin asiento central delantero, sin consola, solo acres de espacio. Las alfombrillas de goma son la única otra opción instalada.

Ah, y lo primero que haría es colocar una barra de techo & # x2013; pero el configurador de Land Rover no lo muestra. ¡Abucheo!


Sam Purcell, editor todoterreno

Hable acerca de estar en una situación difícil. Tengo muchas ganas de que me guste el nuevo Land Rover Defender, pero estoy tan enamorado del viejo que me resulta difícil equilibrar mis sentimientos. No sé qué pensar. Buscando claridad, presioné el configurador.

Elegí el verde sobre el blanco porque me gusta, y es un color Land Rover muy tradicional. Techo blanco, porque mantiene la sangre fría cuando se estaciona al sol, y es otra oportunidad para un sutil guiño a uno viejo. Este negocio de autocuración también suena interesante. Esperaría poner eso a prueba.

Realmente me sentí tentado por el motor de gasolina más potente de este Defender, tener más de tres dígitos de kilovatios bajo el capó es muy diferente a los viejos. Esto fue hasta que me di cuenta de que solo podía especificar ruedas de 19 pulgadas con este modelo. Presumiblemente, los rotores de freno son más grandes e inhiben la instalación de ruedas de menor diámetro.



Para mí, personalmente, las llantas de 18 pulgadas son simplemente aceptables con el diámetro de neumático correcto, 17 pulgadas sería una opción mucho más adecuada.

Las llantas de 19 pulgadas, especialmente en un Defender, son un absoluto no-no. Eso significa que estoy atrapado con un diesel apestoso y es un sistema de control de emisiones AdBlue complejo, otra cosa de la que preocuparse. Un compromiso, en el mejor de los casos.

Si bien a muchos les pueden gustar las ruedas de acero en un Defender, elegí aleaciones. Las aleaciones modernas son fuertes, ahorrará un par de kg y, después de todo, esta es una nueva tracción a las cuatro ruedas. A quién estoy engañando; La primera oportunidad que tengo es que el material rodante de fábrica estará directamente sobre Gumtree a favor de algunas ruedas con el mayor aumento de compensación permitido, el diámetro más estrecho y algunos neumáticos todo terreno más altos y anchos con construcción de camionetas.



No hay nada demasiado loco en mi interior: asientos de tela, alfombrillas de goma y un toque de luz blanca en el tablero. Opté por el cuero en el volante y la palanca de cambios, solo porque sí.

El paquete Explorer continuó, principalmente para el esnórquel y el atractivo portaequipajes del techo. Esa caja extraña en el costado podría terminar también en Gumtree. Parece que alguien pegó una maleta en el auto como si fuera una broma. La placa de verificación falsa puede ir directamente al infierno, pero realmente me gusta la idea del asiento delantero dickie.

Lo que el configurador no le permite hacer hasta ahora es elegir entre la suspensión del airbag y los muelles helicoidales. Elegiría bolsas de aire, porque haría que el Defender fuera mucho más estable y capaz fuera de la carretera. Es más complejo y menos confiable, sí.

Pero los resortes de acero y la suspensión independiente significan que habrá cero flex en oferta. Y eso me pone triste. También hay que considerar cosas como un cabrestante y equipo de recuperación, pero es probable que vea lo que la industria del mercado de accesorios puede preparar antes de decidir.




Donal Stott, jefe de contenido, Drive.com.au

De acuerdo ... así que la última vez que conduje en las cuatro ruedas fue en un viejo LR110, pero el nuevo Defender parece una actualización bastante significativa. Ojalá el viejo hubiera tenido aire acondicionado.

Prefiero colores más oscuros en el interior y encontré algunas de las opciones en el configurador, bueno ... horrible. Me aferré a las opciones oscuras en el interior mientras buscaba un exterior de dos tonos discreto y me divertí un poco eligiendo las ruedas más grandes y ridículas.

También se ofrecían muchas comodidades para las criaturas, así que empaqué todo esto con muchas características ... De ahí el precio final.

nuevo bt 50 2017




Mandy Turner, presentadora de podcasts y Road Tester

Nunca he estado tan emocionado por un todoterreno desde el Jimny. Esto es realmente genial, y estoy seguro de que me uniría a la mayoría de mis colegas para decir que no podemos esperar hasta que llegue a Australia.

Con mi configuración de Defensor, me he ido con el tema de acampar en mi remolque de lágrima en un viaje por carretera al país con mi gato. No estoy bromeando.

He elegido el Defender 110 con el motor diesel D200 de 2.0 litros, ya que haré algunos kilómetros largos en este bebé. He apuntado el Country Pack porque las aletas de barro.



La primera característica que me llamó la atención fueron los & apos; steel & apos; ruedas Todo el tiempo estuve firme en elegirlos hasta que la pintura de la Piedra Gondwana me llamó la atención, y las ruedas simplemente no se adaptaban al color.

Me he ido con las aleaciones de 20 pulgadas de color gris oscuro satinado en su lugar. Para remolcar mi caravana de lágrimas, he optado por la barra de remolque desplegable eléctricamente para salvar mis espinillas cuando el remolque no está en uso.

Lamento tener los asientos de cuero Acorn Windsor de color claro, ¡pero se ven tan bien! He dicho que sí al Paquete de transporte para mascotas que incluye un transportador de mascotas plegable y un tazón de agua resistente a los derrames a un precio de £ 479. Sin embargo, siento que mi gato, Smudge, le levantaría la nariz. Gatos



¿Por qué empacar un esky cuando puede optar por un enfriador de apoyabrazos central para una cerveza fría junto a la fogata? Es más barato que el paquete para mascotas. Intenta resolverlo.

Por último, debido a que me gustan las cosas sin sentido, he optado por tapas de válvula Union Jack, lo que hace que mi Defender alcance un total de £ 59,550 libras, con un valor de £ 16,180 en opciones.

Ahora para cargar la lágrima con un colchón de aire y reñir Smudge estropeado en su costoso transportador de mascotas ...




Mat McNay, Director de ventas de NSW / QLD

Soy un fanático trágico del Defender original, y he estado hablando un poco sobre el nuevo diseño ... pero creo que es un cultivador. Después de rastrear cientos de fotos ayer y ahora configurar esta hermosa bestia negra, rápidamente me estoy convirtiendo en fanático.

Lo que ves aquí es una base diésel con el Adventure Pack. Por mucho que me encante el Inline 6 sobrealimentado, no viene con esas ruedas de acero tradicionales & # x2013; y el 6 cilindros sería una forma costosa de subir y bajar la costa.



Otros accesorios agregados son: el paquete todoterreno, un asiento de salto delantero, el paquete de clima frío (calentado todo), paquete negro, barras de techo, compresor de aire y el paquete de asistencia al conductor.

Sin embargo, esos pocos accesorios no lo han hecho barato, agregando £ 20,000 al precio y convirtiéndolo en una bestia de £ 65k.

Con Land Rover lanzando una camioneta del panel Discovery, esperamos que también veamos ese tipo de cuerpo en el Defender ... dedos cruzados.




James Wolstenholme, jefe de ingeniería

Ha pasado un tiempo desde que he experimentado tanto entusiasmo por el lanzamiento de un vehículo. Actualmente soy un orgulloso propietario de Prado 150, pero me temo que este nuevo Defensor pueda verme descargando a mi amado todoterreno el próximo año.

Si bien me encantan las proporciones de los 90 (y si lo estuviéramos configurando hace 11 años definitivamente habría seguido con eso), he ido con el 110 debido a los aspectos prácticos requeridos por una familia de 5 personas y su impacto en cualquier proceso de toma de decisiones. Para alimentarlo, seleccioné el motor de gasolina con 300 caballos, lo que debería hacerlo relativamente rápido (¿me atrevo a decir?).



Ese Defender Green es hermoso, tanto en los exteriores de Pangea como en los asientos de cuero Khaki Windsor con opción interior Ebony. Espero encontrarme regularmente fuera del asfalto, así que he optado por un Defender resistente (pero refinado) listo para la carretera.

2016 nissan navara st

Me quedo con las ruedas de acero (aunque puede pintarlas en el mercado de accesorios negro) y he optado por los paquetes todoterreno y todoterreno avanzado.

Las brocas adicionales agregadas para enfrentar el aire libre incluyen una toma de aire elevada, el kit de protección del cuerpo del verificador, el compresor de aire integrado, el portaequipajes de expedición y una correa de remolque, para ayudar a los Jeeps cuando se meten en problemas.



Creo que el interior estándar es cualquier cosa menos, por lo que solo se han agregado algunas sutilezas adicionales:

  • Sistema de sonido Meridian para disfrutar de ese hermoso sonido envolvente donde quiera que deambule
  • Asientos de tres filas para pasajeros adicionales (generalmente amigos de los rugrats)
  • Nevera en la consola central, porque bebidas frías
  • Estacione el calor con control remoto porque esas mañanas alpinas pueden ser bastante frías
  • Y debido a que la bota está frecuentemente llena de equipo deportivo / de campamento, he agregado posiblemente el mejor invento de la década: el espejo retrovisor interior ClearSight

¿Qué falta? Una barra de toro / roo. Aparentemente, esto aparecerá en el configurador más cerca de la fecha de lanzamiento, pero agregaré uno cuando lo haga.




James Wong, periodista

El nuevo Defensor realmente me atrae porque es un poco de la vieja escuela y de la nueva escuela, y por supuesto ¡está disponible en verde!

He optado por un Defender SE en pintura exterior Pangea Green con el acero blanco de 18 pulgadas, en contraste con un acabado de techo negro, rieles de techo negro, vidrio de privacidad, una barra de remolque desplegable electrónicamente y el Country Pack & # x2013; que trae accesorios como delanteros y traseros & apos; Classic & apos; solapas de barro, una división de equipaje de altura completa, sistema de enjuague portátil, placa de desgaste trasera brillante y protectores de plástico para el arco de la rueda. Tienes que estar preparado para cualquier cosa, de verdad.





Para la cabina, he marcado la casilla para suavizar & apos; Windsor & apos; cuero en & apos; Bellota & apos; beige & # x2013; sí, se ensuciará, pero me gusta la combinación de colores aireados y terrosos & # x2013; Diseño de 5 + 2 asientos, chapa de nogal cortada en bruto, control de clima opcional de tres zonas con sensor de calidad del aire e ionización del aire de la cabina (proteja a la familia de esos molestos olores y esporas en el desierto).

En cuanto a los paquetes opcionales, hay un paquete avanzado de capacidades todoterreno (Terrain Response 2 con All Terrain Progress Control), el paquete Comfort y Convenience (iluminación interior de primera calidad, refrigerador de la consola central delantera, cargador de teléfono inalámbrico) y el paquete Driver Assist. (control de crucero adaptativo y monitor de colisión trasera).

La potencia proviene del D240 2.0 litros biturbo diesel (179kW / 430Nm), bueno para una carrera de 9.1 segundos a 100 km / hy una clasificación de consumo de combustible de 9.0-9.6L / 100 km.



Si bien puede que no sea el más duro de los Defensores en este Desafío del Configurador, creo que mi especificación es un gran equilibrio de capacidad y comodidad, sin estar extravagantemente diseñado para parecer un contendiente al Rally Dakar.

Vamos, sé que lo quieres.




Leer A Continuación

Audi Q3 y Toyota Granvia obtienen calificaciones ANCAP de 5 estrellas