Discurso de odio ambiental



Estoy bastante seguro de que muchos de ustedes buscarán desgarrarme como chacales separando un sabroso conejo por lo que voy a decir aquí, pero lo voy a decir de todos modos.

Y sí, puede verse como un discurso de odio ambiental en algunos sectores, pero no voy a Newtown tanto en estos días, así que puedo sobrevivir.

Tengo muchas ganas de poseer y conducir un gigantesco automóvil estadounidense de los años setenta. Siento que estaban en su forma más escandalosamente magnífica en ese momento, por lo que quiero tanto.



Y también estoy un poco nostálgico. Después de todo, eran los años 70 y tantas cosas nunca volverían a ser tan fabulosas.

También debo confesar que es muy difícil para mí preocuparme profundamente por el ozono que ingresa a los océanos y estrangula a todas las medusas cuando todo el cuidado que tengo está dedicado a autos con motores gigantes del tamaño de piscinas en el patio trasero.

Esos vastos autos estadounidenses de los años setenta eran, en mi opinión en ese momento (y estaba a punto de convertirme en un adolescente, así que lo sabía todo) la apoteosis absoluta del desarrollo vehicular.

Todavía pienso eso hoy.

2016 toyota land cruiser serie 200

Los nombres de los modelos, evocadores y con olor a energía & # x2026; el vasto chasis aparentemente interminable que se revolcaba como un bisonte de acero borracho & # x2026; pintura medida en acres rodeados de cromo que colgaba por tonelada & # x2026; y todo impulsado por motores V8 de proporciones del Himalaya y desplazamiento planetario.

¿Qué hombre correcto y amante de la libertad no se disgustaría ante la idea de sumergirse en el enorme abrazo de vinilo del Buick Electra 225 de 1970? Con una longitud deportiva de 5.74m comparativamente (el 225 en su nombre es su longitud en pulgadas), presentaba un V8 de 7.5l (455ci) de derivación de galaxia que proporciona 370 caballos y 691Nm de torque.

¿Dónde está tu Mazda 3 en esa ecuación? En algún lugar de la bota de Buick, probablemente. Junto a Kia Cerato de la esposa.

¿Quieren más? Infierno, peregrino. América fue fundada en & # x201C; Más & # x201D ;.



Una de las muchas personificaciones estadounidenses de & # x201C; More & # x201D; fue el Ford Thunderbird. Y para mi ganado con esfuerzo, específicamente el Ford Thunderbird 1976 de color rojo labial. Todos los 2268 kg y 5,73 m. Afortunadamente, era solo una de dos puertas. Aún necesitabas binoculares para ver el final del capó. Y necesitabas un trabajo adecuado para mantener a su burro de 7,7 litros (460ci) alimentado con gasolina, para que los hippies nunca pudieran tener uno.

Podrías acomodar fácilmente a cuatro damas en la espalda y dos más en el frente, así como una caja de bourbon para mantener la fiesta rodando & # x2019; mientras dejabas a tus damas en sus esquinas asignadas.

Pero en esos días en los que necesitabas atenuarlo y tal vez navegar por el & # x2019; capó con algo de clase, entonces necesitabas esparcir tus grandes y viejos jamones en el lujoso vinilo del Lincoln Continental Mark V & 1979. # x2013; todos los 5.92m de ella. Incluso cambiaría mi nombre a Paulie o Rocco si compro uno de estos bebés. Con un motor moderado de 7.5L (460ci) que generaba un modesto 208hp y 483Nm de torque, el Lincoln tenía que ver con el lujo.

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Se notaba por el reloj de la marca Cartier en el tablero. ¡Incluso tenía ventanas de ópera! Y esta opulencia podría aumentar. La serie Collector le proporcionó inserciones de parrilla doradas y un asentimiento de la cabeza de Magnum PI, el propio Tom Selleck.

Pero no hay que perder el tiempo más con los bastardos rechonchos.

Consideremos cuán maldita Bald-Eagle Freedom hay en un automóvil que tiene un deslumbrante 5.98m de largo. He aquí el Imperial LeBaron de 1973 & # x2013; el auto borracho que los ejecutivos de Chrysler borrachos declararon que sería construido por el brazo del auto de lujo de la fábrica (Imperial) mientras los gángsters se apuntaban con las armas a la cabeza.



Este 7.2L (440ci) era el auto más largo (y por lo tanto el mejor) que podía comprar en 1973. Tuvo que esperar hasta 1975 para obtener algo más, que era la limusina Cadillac Fleetwood con 6.4m de longitud. Pero como no conducía eso porque era una limusina y las limusinas siempre venían con conductores, yo sería el que conduciría el LeBaron la mayor parte del camino hasta mi garaje.

¿Y qué tipo de fenómeno secundario quiere un auto que lleve el nombre de Mick Fleetwood?

Estoy pensando que LeBaron es el mejor nombre de automóvil de la historia & # x2013; especialmente cuando ha sido realzado con la palabra Imperial antes. El imperial El barón, bebé. Es mejor que ser ennoblecido por la Reina.

Tenía un motor pausado. Solo había 215 caballos miserables y 468 Nm de barril. Pero fue de barril a 2000 rpm.

toyota hilux 2016 compañero de trabajo

Y ejecutándolo & # x2013; o cualquiera de ellos & # x2013; consumiría toda mi jubilación en unos tres años. O tal vez dos, si decidiera que quería presumir en los juegos de luces.

Así entraría en mi vejez envuelto en la pobreza. Y me vería obligado a vivir en mi auto de seis metros de largo y pedir gasolina.

¿Un final apropiado para el vandalismo ambiental que había causado?

Seguro. No me importa. Tanque Giz Yank. Maldita sea la medusa.

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