24 horas finales para Chrysler; los sindicatos acuerdan acuerdo

Con menos de 24 horas, el fabricante de automóviles estadounidense Chrysler se apresura a cerrar un acuerdo con el Fiat de Italia y sus acreedores restantes, para evitar tener que declararse en bancarrota bajo las leyes de protección del Capítulo 11 de los Estados Unidos.




Al mismo tiempo, el poderoso sindicato United Auto Workers ha votado abrumadoramente para aceptar un acuerdo que convierta a su fondo de salud en el principal accionista de cualquier alianza entre Chrysler y Fiat.

La UAW controlará efectivamente el 55 por ciento de la participación accionaria en la alianza Chrysler-Fiat como parte de un acuerdo para reorganizar la mitad de la obligación de US $ 10,6 mil millones que el fabricante de automóviles debe a un fideicomiso de atención médica para jubilados que administrará el sindicato.






El presidente de la UAW, Ron Gettelfinger, dijo en un comunicado: 'Nuestros miembros han respondido aceptando un acuerdo que es doloroso para nuestros trabajadores activos y jubilados, pero que ayuda a preservar los empleos de fabricación en los Estados Unidos y le da a Chrysler la oportunidad de sobrevivir'.

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'El voto de hoy nos permite continuar nuestro trabajo para cumplir con las condiciones establecidas por el Departamento del Tesoro de los Estados Unidos', dijo el presidente de Chrysler, Tom LaSorda, en un comunicado preparado.

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Mientras tanto, el servicio de noticias Reuters dijo que Chrysler se apresuraba a cerrar acuerdos con Fiat SpA y un grupo frenético de prestamistas en un último esfuerzo para evitar la bancarrota cuando comenzó el último día de una fecha límite de reestructuración impuesta por el gobierno.




El presidente de Estados Unidos, Barack Obama, dijo que las concesiones de los sindicatos de Chrysler y sus principales prestamistas bancarios lo habían hecho sentir más esperanzado que hace un mes, de que el fabricante de automóviles en dificultades podría ser viable.




Pero agregó que aún no estaba claro si Chrysler necesitaría buscar protección por bancarrota para consolidar las concesiones de sus prestamistas y avanzar con una alianza planificada con Fiat.

'Los detalles aún no se han finalizado, así que no quiero saltar el arma, pero me siento más optimista de lo que era sobre las posibilidades de hacerlo', dijo Obama en una conferencia de prensa.

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La Casa Blanca ha establecido una serie de objetivos agresivos para Chrysler con el fin de justificar otros $ 6 mil millones en inversión además de los $ 4 mil millones en préstamos de emergencia que el gobierno ha extendido desde el comienzo del año.




El fabricante de automóviles número tres de EE. UU. Ha ganado concesiones de reducción de costos de sus sindicatos en los Estados Unidos y Canadá y está a punto de cerrar su acuerdo con Fiat, dijo una persona involucrada en esas negociaciones Reuters.

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Eso deja el foco en las conversaciones de reestructuración de deuda en curso encabezadas por la fuerza de trabajo automotriz de la administración Obama y el ex banquero de inversión Steve Rattner.

Un funcionario de la administración Obama dijo que las conversaciones de Chrysler podrían llegar hasta la fecha límite de las 11:59 p.m. EDT el jueves.

Fiat y Chrysler están preparados para completar un acuerdo de fusión para el jueves que sería llevado a la corte de bancarrota como un elemento clave del plan de reestructuración si es necesario, dijo una persona con conocimiento directo de los preparativos.






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