Ford Falcon, Territorio van cuatro cilindros, diesel

Ford Australia ha anunciado oficialmente los principales desarrollos de motores para sus vehículos Falcon y Territory, incluidos los motores diesel y de cuatro cilindros, en una conferencia de prensa en su sede corporativa en Broadmeadows, Victoria.

Por Paul Maric y David Twomey

Los cambios históricos para el fabricante australiano costarán $ 230 millones, de los cuales $ 42 millones provienen del Fondo de Innovación Green Car para el Gobierno Federal.

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El anuncio de hoy también está respaldado por un paquete de asistencia, por una cantidad no revelada de dinero, del Gobierno del Estado de Victoria.



Además de la inversión previa de Ford para diseñar el motor de seis cilindros en línea fabricado localmente de la compañía para cumplir con los estándares de emisiones Euro Four, ahora se ajustará al nuevo motor EcoBoost de cuatro cilindros en toda la gama Falcon.

Ford ha anunciado recientemente los motores EcoBoost en los EE. UU. Y se informa que el motor de cuatro cilindros produce 205 kW y 379 Nm, más que suficiente para impulsar el Falcon.

Después de anunciar la eliminación del programa Focus producido localmente, el fabricante australiano dio un paso más al anunciar los planes futuros para Falcon and Territory, que se implementarán en 2010 y 2011.

  • Según lo expuesto exclusivamente por CarAdvice El martes, Ford utilizará el motor turbo-diesel de 2.7 litros compartido por Land Rover, Peugeot y Citroen en el Territorio, abandonando los planes iniciales para usar un motor turbo-diesel de cinco cilindros de origen Volvo.
  • El diesel V6 de 140kW / 450Nm se acoplará a la transmisión ZF Sachs de seis velocidades de Ford al principio, pero casi con certeza se trasladará a la caja de cambios Powershift de seis velocidades que se usa actualmente en el Focus, en un intento por reducir el Territorio y apos; s Necesidad más bien sedienta de combustible. El vehículo llegará al mercado local desde principios de 2011.
  • Las variantes diésel limpias, en otras palabras, aquellas con un filtro de partículas, de un nuevo motor V6 de 2.7 litros reducirán el CO2 en hasta un 25 por ciento de los motores de gasolina de seis cilindros.

  • Además de los planes para un diesel V6, Ford adoptará el 2.0 litros & apos; EcoBoost & apos; motor de gasolina en el Falcon, que es la nueva tecnología de motores asequibles de alto volumen de Ford Motor Company, programada para una gama de vehículos globales que van desde autos pequeños hasta camiones grandes. Será la primera aplicación de tracción trasera de la tecnología del motor EcoBoost.
  • EcoBoost utiliza gasolina de inyección directa y tecnología turboalimentada para una economía de combustible hasta un 20% mejor y un 15% menos de emisiones de CO2.
  • Ford afirma que el nuevo motor ofrecerá un ahorro de combustible de cuatro cilindros con un rendimiento de seis cilindros.
  • El motor EcoBoost se acoplará a la caja de cambios Powershift de seis velocidades de Ford, que utiliza tecnología de doble embrague para cambios de marcha notablemente rápidos. El motor EcoBoost estará en el Falcon a partir de 2011. El vehículo seguirá siendo de tracción trasera, la primera aplicación de este acuerdo en el mundo.
  • La clave del sistema EcoBoost es la armonía entre los turbocompresores y el sistema de combustible de inyección directa. Los turbocompresores recuperan energía del escape que de otro modo se habría desperdiciado y la vuelven a poner en el motor para ganar eficiencia. Simplemente, el sistema de turbocompresor pone más aire en el motor para obtener más potencia. Un compresor aumenta o & # x201C; aumenta & # x201D; La presión del aire que entra en el motor. Un refrigerador intermedio reduce la temperatura del aire antes de que ingrese al motor.

  • El anuncio final fue la introducción de un motor de seis cilindros en línea de GLP de inyección líquida a partir de 2010. Ford afirma que el motor será promovido como el sistema de GLP más avanzado de Australia, lo contrario a su disposición actual para Falcon y Territorio. El GLP inyectado con líquido se utilizará en el Halcón y el Territorio a partir de 2010.
  • El análisis inicial indica que la tecnología LPG de inyección líquida puede reducir los niveles de CO2 en un 12% o más en comparación con la tecnología LPG actual.

Además de las noticias de nuevos motores, Ford dijo a la gran reunión de medios que en 2012, el 98 por ciento de los vehículos de Ford estarán equipados con su transmisión Powershift de doble embrague.

Los anuncios de hoy colocan a Ford Australia en una posición sólida para un crecimiento rentable en la industria automotriz de hoy, & # x201D; dijo Marin Burela, presidente y CEO de Ford Australia.

& # x201C; Nos aseguramos de que nuestros vehículos centrales Falcon and Territory tengan los motores más avanzados, de alta tecnología y más limpios posibles. Al mismo tiempo, esto representa la mayor transformación ambiental en los 50 años de historia de Ford Falcon al ofrecer a los compradores el motor más nuevo en el establo de Ford Motor Company.

'Los clientes de Falcon ahora tendrán la opción de elegir entre el motor I6 continuamente popular, que será compatible con Euro Four, o una de las primeras aplicaciones globales de los motores EcoBoost de 2.0 litros y cuatro cilindros de Ford & apos; mientras que en un tiempo similar Los clientes de Frame Territory podrán acceder a la tecnología de motores diesel limpios de clase mundial de Ford '', continuó Burela.

Estos importantes proyectos se suman a un programa continuo de inversión continua de Ford en el mercado australiano, que incluye:

* Más de $ 500 millones de inversión en la gama actual de vehículos FG Falcon.
* Liderando el trabajo de diseño e ingeniería en la camioneta compacta de próxima generación de Ford, que eventualmente se venderá en más de 100 países.
* Más de $ 80 millones invertidos en el campo de pruebas de Lara, incluida la construcción del túnel de viento ambiental más grande del hemisferio sur.
* Una inversión de $ 21 millones en la producción en curso del icónico motor de seis cilindros en línea de la compañía, que comenzará a cumplir con Euro IV a mediados de 2010.

& # x201C; Ford es el único fabricante local que aumentó la participación de mercado en Australia durante el año pasado. El mes pasado, restablecimos dos días sin producción en el programa de producción como resultado de la creciente demanda.

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'En junio, las ventas de Falcon Ute fueron las mejores desde junio de 2006, el Falcon XR tuvo sus mejores ventas mensuales registradas, y la demanda del nuevo territorio superó nuestras expectativas & # x201D; dijo el señor Burela.

Las variantes de rendimiento del Halcón y el Territorio se mantendrán, pero el enfoque en la eficiencia del combustible y el motor verde seguramente apaciguará a la parte de la población que ha rechazado la marca para los modelos no verdes como el Halcón y el Territorio.

“Today’s announcements put Ford Australia in a strong position for profitable growth in today’s auto industry,” said Marin Burela, President & CEO of Ford Australia. “We are ensuring our core Falcon and Territory vehicles will have the most advanced, high-tech and cleanest engines possible. At the same time, this represents the biggest environmental transformation in the fifty-year history of Ford Falcon by giving buyers the newest engine in the Ford Motor Company stable.'Falcon customers will now have the choice of either the continually popular I6 engine, which will be Euro IV compliant, or one of the first global applications of Ford's EcoBoost, 2.0-litre 4-cylinder engines, while in a similar timeframe Territory customers will be able to access Ford's world-class clean diesel engine technology,' Burela continued.
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