Ford se moverá a solo cinco plataformas modulares globales

La reducción de la arquitectura ayudará a reducir los costos y los tiempos de desarrollo



Hau Thai-Tang, jefe de desarrollo de productos y compras en Ford, dijo a los asistentes a la Conferencia de autos de 2018 J.P.Morgan en Nueva York sobre el nuevo plan de cartera de plataforma de la compañía como parte de su esfuerzo por reducir los costos de US $ 25.5 mil millones ($ 34.3 mil millones) desde ahora hasta 2025.

El último plan de plataforma de Ford se deriva de la exitosa estrategia One Ford implementada por el ex CEO Alan Mulally durante su reinado, que comenzó en 2006.

Durante los años de One Ford, la compañía redujo su conteo de arquitectura de 30 a nueve. Esto, junto con la hipoteca de todo antes del golpe de la Crisis financiera mundial, es ampliamente reconocido por ayudar al fabricante de automóviles a evitar la bancarrota, algo que sus rivales de la ciudad no pudieron manejar.



Las cinco plataformas modulares serán:

  • Tracción en las ruedas traseras y en las cuatro ruedas en el bastidor para camionetas y utes
  • Unibody con tracción trasera y tracción total, que debería aparecer primero en el Ford Explorer de próxima generación
  • Unibody con tracción delantera y en las cuatro ruedas
  • Furgoneta comercial con tracción delantera unibody
  • Batería unibody eléctrica

'Esto no significa que One Ford estaba equivocado. Esto se basa en la estrategia de One Ford y evoluciona a partir de ella '', dijo Thai-Tang en comentarios reportados por Noticias automotrices.

Thai-Tang dice que One Ford le dio a la compañía escala global, pero logró la cantidad deseada de eficiencia a nivel local y regional.

El fabricante de automóviles espera que el cambio a plataformas modulares lo ayude a ahorrar US $ 7 mil millones ($ 9,4 mil millones) en costos de ingeniería, así como a reducir los tiempos de desarrollo de productos en aproximadamente un 20 por ciento.



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