Geely presenta nueva arquitectura modular BMA

La nueva plataforma también podría usarse para modelos que se colocan debajo de la serie Volvo 40



Fabricante de automóviles chino Geely, que también posee Volvo y Lynk & Co, ha presentado una nueva plataforma modular para automóviles de clase Polo.

Geely dice que BMA tardó cuatro años en desarrollarse e involucró a unos 100 expertos en plataformas modulares de 20 países. Según los informes, la mayor parte del trabajo se realizó en el centro de investigación y desarrollo de la compañía en la bahía de Hangzhou.

La compañía dice que la plataforma se puede usar para cualquier tipo de vehículo, desde sedanes hasta crossovers y motores de personas. También ha sido diseñado para funcionar con los motores turbo-diesel de 1.0 y 1.5 litros de la compañía, el motor de gasolina turboalimentado de 1.4 litros, así como las configuraciones híbridas enchufables, híbridas e híbridas suaves.



BMA se puede utilizar para vehículos con una distancia entre ejes entre 2550 mm y 2700 mm, mientras que el ancho de vía puede ser entre 1600 mm y 1700 mm. Admitirá la conducción autónoma de Nivel 2 desde el principio, y puede manejar la conducción autónoma de Nivel 3 en el futuro.

También ha sido diseñado para lograr clasificaciones de seguridad de cinco estrellas en Europa, y consiste en un 70 por ciento de acero de alta resistencia y un 20 por ciento de acero conformado en caliente.

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Gracias a la arquitectura BMA, se espera que el tiempo de desarrollo de nuevos modelos se reduzca de 36 meses a entre 18 y 24 meses.

El año pasado, el presidente de Volvo en Estados Unidos, Lex Kerssemakers, dejó escapar que la compañía estaba planeando, o al menos pensando muy activamente, una nueva gama de modelos de la Serie 20.

Como la compañía ha descartado agregar cupés y descapotables a su línea, es muy probable que estos modelos tengan el tamaño para competir con el Audi A1 y Q2, los cuales están en la clase supermini o segmento B.

Al sumar uno y uno, hay una posibilidad mejor que incluso de que la gama de la serie 20 se base en la arquitectura BMA. Alternativamente, Volvo podría optar por reducir la serie 40 y apos; CMA apuntalamientos.

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Otras marcas en el establo Geely que podrían usar esta plataforma incluyen Proton, 49 por ciento propiedad del fabricante de automóviles chino, y Lynk & Co. Polestar, la London Taxi Company, y Lotus probablemente no tendrían uso para una plataforma tan pequeña.



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