Los usuarios de teléfonos manos libres conducen con más cautela, según un estudio

Pero usar un teléfono sigue distrayendo, independientemente de cómo lo hagas







Los teléfonos móviles y la conducción realmente no se mezclan: es ilegal tocar su teléfono inteligente en el automóvil, incluso mientras está parado, y la conducción distraída es un asesino conocido.

Un nuevo estudio de la Universidad Tecnológica de Queensland (QUT) ponga a prueba a los sujetos usando su teléfono móvil, con y sin manos, para explorar más a fondo el impacto de la tecnología en el comportamiento del conductor.

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Según los investigadores, los estudios previos sobre el impacto de nuestros dispositivos en el comportamiento del conductor no explican correctamente la forma en que los usuarios de la carretera se manejan mientras usan sus teléfonos en la carretera.



El artículo, publicado en el Análisis y Prevención de Accidentes diario, dice que los conductores que usan sistemas de manos libres tienden a reducir la velocidad y sentarse más centralmente en su carril. Cuantas más interacciones con el teléfono, los participantes más lentos conducían, confirmando que 'los conductores que se dedican a tareas manos libres, que son puramente cognitivas, modifican su velocidad como la principal fuente de autorregulación'.

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¿En cuanto a los conductores que buscan y usan su teléfono de mano? Según los investigadores, era probable que las personas interactuaran con su dispositivo en un tramo recto de carretera que en las concurridas calles de la ciudad o carreteras sinuosas.

Estudios anteriores también han sugerido que los conductores no usarán sus teléfonos en las rotondas u otros elementos desafiantes de la carretera, aunque cuán fuertemente se autorregulan y apos; se ve afectado por una variedad de factores como la edad y la experiencia.

También era probable que los usuarios de teléfonos prácticos condujeran más rápido (alrededor de 4.5 km / h más rápido, para ser precisos) que los conductores totalmente comprometidos, y el estudio argumentó que 'mirar el teléfono móvil interfiere con el rendimiento de la gestión de la velocidad al reducir las señales ambientales presentadas al conductor 'en su conclusión.

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Los usuarios de teléfonos con tacto también eran más propensos a moverse de un lado a otro en su carril, aunque el estudio dice que no está claro si eso se debe a 'impedimento o sobrecorrección por parte del conductor que usa el teléfono móvil'.

& # x201C; Descubrimos que la mayoría de los conductores en realidad aumentaron su velocidad mientras estaban distraídos mirando y sosteniendo su teléfono, & # x201D; Oscar Oviedo-Trespalacios, investigador principal del proyecto, dijo.

& # x201C; Pero, en general, conducir y usar un teléfono todavía afecta negativamente ambas actividades, & # x201D; argumentó. & # x201C; Es más eficiente & # x2013; y, por supuesto, más seguro & # x2013; simplemente detenerse en un lugar apropiado para usar su teléfono rápidamente y luego reanudar su viaje. & # x201D;

Las citas del estudio provienen de Comportamiento del conductor mientras se autorregulan las interacciones del teléfono móvil: un enfoque de sistema humano-máquina por Oscar Oviedo-Trespalacios, Md Mazharul Haque, Mark King and Sebastien Demmel, publicado en Análisis y prevención de accidentes.




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