Honda Civic Si presentado en EE. UU., Cierra la brecha con el Tipo R

Las versiones de la décima generación del sedán y coupé Honda Civic Si se han presentado antes de su debut en el salón del automóvil de Nueva York la próxima semana.




Debajo del capó, el Civic Si presenta una versión más potente del motor de cuatro cilindros turboalimentado de inyección directa de 1.5 litros que se utiliza en otros lugares dentro del rango del Civic.







El motor mejorado desarrolla 153kW de potencia a 5700 rpm y 260 Nm de torque entre 2100 y 5000 rpm, y se combina con una transmisión manual de seis velocidades de tiro corto.

Eso es un aumento de 26kW y 40Nm sobre el turbo de 1.5 litros, que genera 127kW de potencia a 5500rpm y 220Nm de torque entre 1700 y 5500rpm.



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Naturalmente, estas cifras palidecen en comparación con la nueva escotilla Tipo R, que está dotada con un turbo de 2.0 litros de 235kW / 400Nm que impulsa las ruedas delanteras.




Además del motor más valiente, el Civic Si ha sido equipado con un sistema de dirección asistida eléctrica de doble piñón de relación variable, suspensión más rígida, barras estabilizadoras más rígidas, casquillos de cumplimiento sólidos delanteros y traseros, brazos de control superiores delanteros del Tipo R y amortiguadores adaptativos.

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De serie, el Si se monta en llantas de aleación de 18 pulgadas con neumáticos 235/40. En la parte delantera, el automóvil cuenta con frenos de disco de 12.3 pulgadas. En el interior, el Si está equipado con asientos delanteros más reforzados, muchas costuras rojas y reflejos, y una perilla de cambio de aluminio.

En la delantera, los modelos Si se distinguen por paragolpes más agresivos inspirados en los utilizados en el nuevo hatchback Civic. En la parte trasera, el sedán Si tiene ventilaciones falsas más grandes y un alerón en la tapa de la cubierta, mientras que el coupé se distingue por un alerón trasero más prominente.

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Australia

El Civic Si sale a la venta en EE. UU. A partir de mayo, y se espera que los precios ronden uno o dos mil dólares más que los modelos Civic de gama alta actuales.

Se desconoce si Honda Australia planea presentar una variante del nuevo Civic equipado con el motor turbo de 1.5 litros más potente. Si se produce un modelo de este tipo, podría ayudar a cerrar la brecha de rendimiento y precio entre el rango Civic regular y la escotilla caliente Tipo R.






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