Revisión del acento de Hyundai

La placa de identificación de Accent está de vuelta para darle a Hyundai otra opción de auto urbano para lidiar con la pérdida del popular Getz.

Hyundai perdió su exitoso automóvil de la ciudad de Getz el año pasado con la producción que terminó para el modelo en enero de 2011 y el suministro se agotó a mediados de año. Pero eso no parecía tener ningún efecto negativo cuando se trataba de ventas en el cada vez mayor & apos; light car & apos; segmento, que para Hyundai incluía tanto el i20 como el nuevo Acento de Hyundai modelos.

El fabricante de automóviles de Corea del Sur encabezó el segmento de automóviles livianos en Australia para 2011, con ventas unitarias de 23.832 automóviles y una participación de mercado del 18 por ciento. Fue un buen resultado en el que el Hyundai Accent contribuyó con 3.625 unidades, o 725 por mes.

La mayoría de los fabricantes, incluso los gigantes como Toyota y Volkswagen, compiten en esta categoría altamente competitiva con solo un modelo, pero Hyundai tiene la ventaja de que Accent y Hyundai i20 juegan en el mismo segmento. Aún así, algunos podrían decir que cada modelo puede canibalizar al otro, dado que ofrecen una propuesta de compra similar para el comprador, aunque se ofrecen motores de diferentes tamaños y estilos de carrocería.



De hecho, la mayoría de los mercados de Hyundai obtienen un modelo u otro, pero Hyundai Motor Company Australia tiene acceso tanto al Producto europeo (i20, i30, etc.) como al producto general o norteamericano (Accent, Elantra, etc.).

Físicamente, la escotilla Accent parece más cercana en tamaño al Hyundai i30, pero en realidad está construida sobre una plataforma completamente nueva y recibe el último tratamiento de diseño de Hyundai utilizando el llamado lenguaje de diseño de escultura fluídica.

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Es comprensible que tenga un aspecto más fresco que el i30, por dentro y por fuera, con la exclusiva parrilla hexagonal de Hyundai y algunas líneas de caracteres distintivas comunes a modelos como Hyundai ix35, Hyundai i40 y Elantra.

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También hay un buen perfil tipo cupé en el Accent, con su línea de techo cónica, tal vez incluso una pequeña dosis del próximo Hyundai Veloster allí también.

En el interior, las dimensiones más grandes que el promedio de la clase aseguran que haya suficiente espacio para las piernas y la cabeza.

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El tablero en forma de Y con acabados en negro metálico y piano (ajuste estándar en las variantes Elite y Premium) es un toque particularmente agradable, al igual que el aspecto y la sensación de los diversos plásticos utilizados en todo el interior, aunque el tablero es más duro que suave al tacto.

Desde el punto de vista de las características, el Accent, como todos los modelos de Hyundai, suele estar bien especificado. Los elementos destacados incluyen el volante deportivo cosido en cuero con botones de audio y teléfono, y el sistema de audio de seis altavoces (incluidos los tweeters) que produce un sonido de calidad, incluso a volumen medio a alto.

Los asientos de tela son cómodamente amplios, pero hay suficiente refuerzo lateral para mantenerte en posición. También hay pilas de compartimentos de almacenamiento inteligentes, y los asientos plegables divididos 60/40 se encuentran prácticamente planos para cargar fácilmente esos artículos más largos. Si bien el espacio de carga trasero no es particularmente generoso, es lo suficientemente profundo como para manejar cajas pequeñas y muchas bolsas de supermercado.

Todos los acentos cuentan con los últimos 1.6 litros & apos; Gamma & apos; motor de gasolina, que produce 91kW y 156Nm. Y si bien no es un tren motriz particularmente estimulante debido al par insuficiente bajo, es una unidad relativamente dispuesta y de aceleración suave. Es solo que tendrás que usar muchas de esas revoluciones para sacar el máximo provecho.

Sin embargo, Hyundai acaba de presentar una versión diésel, el Accent CRDi, que debería producir más fuerza con su motor turbo diésel de 1.6 litros con 260 Nm de par.

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También es relativamente eficiente en combustible, ya que utiliza solo 6.0L / 100km oficialmente, pero el inconveniente es su capacidad de combustible de 43 litros, lo que podría significar viajes bastante regulares a la estación de servicio.

Junto con el motor de gasolina hay una transmisión manual de cinco velocidades (hay disponible una automática de cuatro velocidades), que ofrece una buena distribución de las relaciones y un cambio suave. La versión diesel se ofrece con una manual de seis velocidades o automática de cuatro velocidades.

Hyundai sufrió algunos problemas iniciales de manejo y conducción cuando lanzaron el sedán i45 después de obtener un equilibrio decente con el i30, pero gradualmente están trabajando para mejorar sus modelos para carreteras y condiciones australianas.

El resultado para Accent es un viaje respetable sobre superficies más ásperas, aunque dinámicamente este es otro Hyundai que está compuesto lo suficiente, pero está lejos de proporcionar la experiencia de conducción satisfactoria que ofrecen los Ford Fiesta, Volkswagen Polo o Mazda2.









La dirección que se siente sin vida e incierta ciertamente no ayuda.

La seguridad también está bien atendida con un conjunto completo de sistemas de seguridad activos y pasivos, lo que garantiza una clasificación de seguridad ANCAP completa de 5 estrellas. Los aspectos más destacados incluyen el sistema de gestión de estabilidad del vehículo (VSM), que gestiona todos los sistemas de seguridad activos a bordo, incluido el control electrónico de estabilidad, el control de tracción, el sistema de frenos antideslizantes y la dirección asistida accionada por motor.

Y el nivel de kit de Accent & apos; sin duda contribuye a que el Hyundai sea de interés para aquellos en el mercado de un automóvil urbano, incluso si hay una serie de mejores rivales.

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Está bien diseñado, ofrece buenos modales en la carretera y el motor de gasolina es respetablemente vivo y eficiente en combustible.

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