Jeep Gladiator: motor diesel aún no confirmado para Australia

Tan claro como sería su atractivo, aún no se sabe si veremos un diesel en la alineación de Gladiator de Australia.




El segmento ute de doble cabina tendrá otro contendiente cuando el Jeep Gladiator 2020 aterriza localmente a mediados del próximo año, pero la imagen sigue sin estar clara sobre los precios & # x2013; y ahora un motor diesel parece poco probable.

El gran Jeep tampoco tendrá derechos de jactancia todoterreno, ahora que el Ranger Raptor tiene un punto de apoyo firme y con el lanzamiento inminente del Guerrero Navara N-Trek de Nissan. Sin embargo, no hay otra cabina doble disponible como convertible.

A pesar de la reiteración de Jeep de que el Wrangler y el Gladiador son diferentes vehículos para diferentes segmentos y diferentes compradores, no hay duda de la línea de sangre familiar y las chuletas documentadas fuera de la carretera. El motor de gasolina V6, la caja de transferencia de rango bajo adecuada, los diferenciales de bloqueo delantero y trasero y la capacidad todoterreno prometen ser muy familiares si usted ha pasado algún tiempo probando un Wrangler & # x2013; No hay duda al respecto.



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Curiosamente, el Wrangler Rubicon está disponible en Australia con un motor diesel & # x2013; aunque no es el mismo motor diesel que tiene el modelo estadounidense. Obtenemos un diésel turboalimentado de cuatro cilindros y 2.2 litros, mientras que los compradores en los EE. UU. Pueden acceder a un turbo diésel V6 de 3.0 litros.

Dada la proliferación de motores diésel en el extremo del mercado de cabina doble, parece probable que el Gladiator sea un artículo de gran valor en Australia con un engrasador debajo del capó.

Hablando en el lanzamiento de esta semana del Gladiator en Nueva Zelanda, los representantes de Jeep no descartaron por completo un motor diesel, pero tampoco hay garantías de que tengamos uno. Las consultas sobre un motor diesel se encontraron con una respuesta de & apos; lo consideraremos & apos; o & apos; se encuentra en estudio & apos; o & apos; escuchará más sobre eso & apos ;.




Entonces, lo que sabemos por ahora es que veremos a Gladiator aterrizar con un motor de gasolina Pentastar V6 de 3.6 litros, acoplado a una transmisión automática ZF de ocho velocidades. El motor hace un decente 213kW y 353Nm y contará con una gran capacidad todoterreno en el modelo Rubicon & # x2013; como es el caso de cualquier Jeep con una insignia de Rubicon.

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Si bien los precios y las especificaciones no se han anunciado formalmente, CarAdvice entiende que habrá dos grados de especificación disponibles en Australia & # x2013; Overland y Rubicon & # x2013; pero puede usar los precios de Wrangler Unlimited como una guía aproximada.

El Overland ilimitado comienza desde $ 63,950 antes de los costos en carretera, mientras que la gasolina Wrangler Rubicon comienza desde $ 65,490 antes en costos de carretera. Esos precios apuntan a un precio inicial para Gladiator más allá de la gran marca de 70, antes de los costos en carretera.







Donde el Gladiador se sienta en el mundo real en el conjunto competitivo es una propuesta interesante que el mercado local decidirá a medida que esté disponible. Por ejemplo, su sistema de suspensión y parte trasera de cinco enlaces asegura que solo el mencionado Ranger Raptor y N-Trek Navara Warrior realmente compitan con él.

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Si bien su capacidad de remolque con frenado de 2700 kg no coincide con la mejor de las cabinas dobles, por ejemplo, supera al Ranger Raptor. Sin embargo, su carga útil tiene una capacidad de 620 kg, lo que nuevamente no lo ubicará con los mejores del segmento. Sin embargo, también es poco probable que alguien compre un Gladiador para usarlo como camión de trabajo.

CarAdvice informará sobre los precios y las especificaciones locales tan pronto como esté disponible.






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