Lamborghini no tiene 'nada que ocultar' con el tiempo de vuelta de Huracan Performante Nurburgring

Lamborghini dice que su tiempo de vuelta récord alrededor del Nurburgring es genuino y verificado, a pesar de que Internet está lleno de acusaciones que argumentan lo contrario.







El Lamborghini Huracan Performante reclamó el récord de vueltas de autos de producción más rápido en el famoso Nurburgring Nordschleife a fines del año pasado, con el toro furioso que lamió el circuito alemán en seis minutos 52.01 segundos, el Huracan Performante fue casi cinco segundos completos más rápido que el poseedor del récord de producción anterior, El Porsche 918 Spyder.

El Huracan hardcore también es más de siete segundos más rápido que el buque insignia de Lamborghini, el Aventador SV & # x2013; que superó a Nurburgring en 6: 59.73, más de 30 segundos más rápido que el Huracan estándar.

Cuando se lanzó el video de la vuelta en las últimas semanas, las acusaciones contra Lamborghini comenzaron a aumentar. Con múltiples fuentes que muestran un análisis rudimentario de que la velocidad promedio segundo por segundo del tiempo de vuelta del 918 fue más rápida que la del Huracan Performante, lo que arroja dudas sobre las afirmaciones de Lamborghini.







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También hubo algunas discrepancias en el video de tiempo de vuelta de Performante, donde en la marca de 4:28, el velocímetro salta de 131 km / ha 160 km / h en un solo cuadro. Luego, de alguna manera, alcanza 190 km / h en el siguiente cuadro (imágenes arriba y abajo).







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Hablando con CarAdvice hoy en el Salón del Automóvil de Ginebra 2017, el CEO de Lamborghini, Stefano Domenicali, defendió el tiempo de vuelta de la compañía italiana, afirmando que no había nada que ocultar y que, de hecho, la compañía esperaba una vuelta más rápida basada en simulaciones internas.

& # x201C; Para ser honesto, la simulación que estábamos haciendo antes en el laboratorio fue mejor que el momento [que obtuvimos], & # x201D; Domenicali le dijo a CarAdvice.

& # x201C; Creo que lo que vimos considerando la pista, vimos el gran potencial de la aerodinámica activa, porque, como saben, Nurburgring es un torbellino, durante tres cuartos de la pista; muchas curvas, mucha aceleración parcial, muchas curvas donde necesitas tener mucha carga aerodinámica, y este es el lugar donde este auto funcionó de esta manera, si tomas solo las rectas, por supuesto, hay autos que son más rápidos porque tienen más potencia, como el SV, por ejemplo, con 740 hp, es más rápido en la recta principal, pero la ganancia que este automóvil pudo tomar en las curvas es increíble, ves a los competidores y es impresionante. x201D;

Vale la pena señalar que el análisis de velocidad promedio realizado segundo a segundo tiene en cuenta la velocidad de giro independientemente. No obstante, Domenicali desestimó las acusaciones formuladas en Lamborghini por bloggers y periodistas en línea.

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& # x201C; ¿Qué personas [nos acusaron]? ¿Uno? Este es el problema de cuando estás demasiado concentrado en este proceso, sinceramente, no quiero darle tanta importancia, para mí, todo está registrado y verificado.







& # x201C; El día después hubo otro blogger que estaba diciendo que el tipo que dijo que no era posible era falso, y que el número de comentarios fue tres veces [el video original], así que no quiero siga eso porque al final del día ... [sabemos que nuestro tiempo de vuelta es verdadero], & # x201D; él dijo.

Domenicali, quien dirigió el equipo Ferrari de Fórmula Uno entre 2008-2014, respaldó la importancia del tiempo de vuelta de Nurburgring como algo realmente relevante, a pesar de la falta de verificación oficial.

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& # x201C; Significa mucho porque causa muchas discusiones, & # x201D; bromeó. & # x201C; Pero significa mucho para nosotros porque soy un chico que viene del automovilismo y un registro es algo que haces porque es una referencia para ser derrotado. Mañana habrá otro y ese es el desafío y la belleza de esto y luego habrá otro de nuevo. & # X201D;







Según Domenicali, el tiempo de vuelta del Huracan Performante es un gran orgullo para el equipo de I + D de la compañía y que el superdeportivo podría realizar vueltas similares una y otra vez sin problemas, gracias a su aerodinámica activa. siendo la clave del éxito del automóvil.

& # x201C; Todo está certificado, si hablas con los [funcionarios] tienen todos los datos, toda la telemetría, todo. Cuando no hay nada que ocultar, puede hacer lo que quiera [rehacer la vuelta]. Esa es la belleza de la cosa. La gente se pone nerviosa porque descubrimos una nueva tecnología que nunca antes se había aplicado [a un automóvil de carretera]. & # X201D;

También parece que la tecnología aerodinámica activa llegará al Aventador a su debido tiempo, cuando eso sucede todavía no está claro. Pero Domenicali prometió que Lamborghini no se detendrá allí y esperará más sorpresas en el futuro cercano.




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