McLaren: No a los SUV, sí a un hipercoche eléctrico

McLaren Automotive no seguirá a los rivales clave de fabricación de autos deportivos Lamborghini y Porsche en la producción de un SUV en el corto plazo, pero sí planea introducir más híbridos y, finalmente, ofrecer un modelo totalmente eléctrico.




Hablando a CarAdvice Wayne Bruce, Director de Comunicaciones Globales y Relaciones Públicas de Sydney, explicó esta semana que el brazo de McLaren en la fabricación de automóviles ya es lo suficientemente rentable en su octavo año de producción de automóviles de serie que no ofrece un transportista familiar. solo innecesario para la viabilidad comercial, pero también inviable.

& # x201C; No habrá # SUV McLaren pronto, & # x201D; Bruce explica. & # x201C; No necesitamos un SUV por razones financieras y no hay solicitudes de los clientes para que podamos construirlos. & # x201D;

Dado que cada modelo de producción en serie se ensambla a mano dentro de los límites limitados del Centro de Producción McLaren en la sede de la compañía en Woking, Inglaterra, Bruce dice que simplemente no hay espacio para construir un SUV cualquiera. & # x201D;



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& # x201C; La mayoría de los compradores de McLaren también tendrán algo así como un Land Rover en el garaje, & # x201D; él continúa. & # x201C; Nos iremos (construyendo SUV) a Land Rover & # x201D ;.







La producción y venta actual se ubica en alrededor de 3300 vehículos de edición limitada y serie por año, y Bruce dice que no hay planes para aumentar esa cifra dada la rentabilidad actual. En cambio, el plan comercial Track22 de McLaren informó anteriormente sobre la oferta de 15 autos nuevos o derivados para 2022 & # x201D; mantendrá la práctica actual de reemplazar los modelos de autos deportivos existentes con nuevas versiones, si se trata de una creciente integración de transmisiones híbridas y totalmente eléctricas.

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& # x201C; Haremos más híbridos pero no como un (Toyota) Prius, & # x201D; dice Bruce & # x201C; Piense más en la línea de nuestro hipercoche híbrido P1 (en la foto), & # x201D; o propulsión de combustión de alto rendimiento convencional esencialmente con refuerzo electrificado & # x2018;

& # x201C; Esperamos que alrededor del 50 por ciento de nuestros autos nuevos contarán con un sistema de propulsión híbrido (en un futuro cercano a medio plazo). & # x201D;

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Bruce dice que McLaren ya tiene un prototipo totalmente eléctrico en funcionamiento, construido en un molde de hipercoche Ultimate en lugar de simplemente como una versión electrificada de los modelos Sport Series o Super Series de gama media.

& # x201C; Tenemos un prototipo completo de EV Ultimate Series en desarrollo, & # x201D; Bruce revela, admitiendo que el obstáculo actual es el peso excesivo. & # x201C; El problema es que, en este momento, no podemos & # x2019; no podemos ofrecer una [experiencia] McLaren adecuada y aún así tener un peso de menos de dos toneladas. & # x201D;






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