El convertible Mercedes-Benz GLC estaba bajo consideración en la etapa de planificación del producto

Con el lanzamiento del nuevo Mercedes-Benz GLC Coupé, un SUV que la marca llama su modelo más deportivo hasta ahora, probablemente haya una buena razón para que los compradores puedan esperar otros derivados, incluso más deportivos.




Es discutible que nada sea más deportivo que un descapotable. Y de acuerdo con el hombre responsable de la ingeniería de Mercedes-Benz para todas las cosas construidas a partir de la plataforma MRA que sustenta los modelos Merc de tamaño mediano, Michael Kelz, un convertible fue de hecho & # x201C; discutido & # x201D; antes de la presentación del nuevo modelo de cuatro puertas con techo abatible en el Auto Show de Nueva York 2016.

Kelz reveló que en las primeras etapas, los equipos de desarrollo e ingeniería de la compañía discutieron la idea de un cupé de dos puertas y una versión convertible del GLC, pero hubo complicaciones.

Subaru Outback Premium 2016







Dijo que el llamado estilo de carrocería coupé de cuatro puertas para el que la marca alemana se ha convertido en sinónimo de CLS y, más recientemente, CLA, GLE Coupe y ahora el nuevo GLC Coupe, no fue una idea de último momento, sino más bien un factor crítico en el proceso de desarrollo de la gama GLC.



'Se desarrollaron simultáneamente, porque desde el comienzo de la arquitectura tomamos en cuenta que también tendríamos que hacer el coupé', dijo Kelz sobre las versiones de cupé de cuatro puertas y vagón de cinco puertas.

'Esto nos da una buena oportunidad para realmente, ya, para la preparación de la línea de producción y así sucesivamente tenemos oportunidades de hacer un coupé trasero sin una gran diferenciación del cuerpo', dijo.

'Para nosotros fue muy importante que tengamos otro enfoque con ese automóvil'.




'Ya desde el principio eso se tuvo en cuenta. Ya era lo que estaba planeado en la arquitectura ', señaló Kelz.

Entonces, ¿por qué no un cupé de dos puertas?

bandeja de landcruiser de vuelta

`` Siempre iba a ser un cuatro puertas porque, solo por la amplitud, y también en la parte posterior, es muy grande. Casi no hay diferencia con la normal porque estás sentado 10 milímetros más abajo y un poco más erguido. Pero también por la amplitud en la parte trasera, es muy grande, muy cómodo, y también el espacio del maletero es muy bueno, 60 litros menos que el normal pero aún 500, por lo que sigue siendo muy bueno.

'Por esa razón dijimos también, no, necesitamos cuatro puertas. Y desde el diseño, esto no es problema '', explicó.







Kelz dijo que no se tuvo en cuenta la posibilidad de hacer una versión cupé de dos puertas del GLC debido al hecho de que puede ser una derivación demasiado grande del largo cuerpo del GLC.

'No consideramos esto, porque finalmente, desde un punto de vista práctico, si tienes mucho espacio en la parte trasera, también quieres tener acceso. Entonces, también creemos que esto no pone en peligro el diseño, el estilo del automóvil '', dijo.

Parece, entonces, que un descapotable también se descartaría instantáneamente. Pero aparentemente existe una tendencia creciente para que los fabricantes alemanes empujen los límites con los modelos descapotables de alta gama, incluido Volkswagen con su recientemente revelado SUV pequeño T-Cross Breeze. Diablos, Range Rover está construyendo un Evoque convertible (en la foto a continuación), y son uno de los jugadores de lujo más pequeños del mercado.

Entonces, ¿por qué Benz no construiría uno como el Evoque?




'Para construir un descapotable de un automóvil así, realmente tendría que cambiar muchas cosas debajo del cuerpo', dijo Kelz. 'El automóvil está diseñado, fue diseñado, para ser un automóvil liviano para lograr el consumo de combustible, etc. Y para construir un convertible, debe agregar material al área del piso, & # x201D; dijo, indicando que el peso de tal modelo dificultaría la producción.

'Para hacer un convertible tenemos que poner más material', dijo.

'Teníamos esta pregunta al principio', dijo Kelz, antes de sugerir que no había suficiente demanda en el mercado para tal automóvil en este momento.

camry ateva vs altise

Axel Benseler, gerente de producto de GLC, explicó además que un SUV convertible no está en las tarjetas en este momento.







'En realidad, en este momento no vemos realmente un segmento allí. No escuchamos del mercado que hay una necesidad en este momento de un SUV descapotable '', dijo.

'Tenemos tantos descapotables y descapotables ya en nuestra cartera, y tener otro basado en un SUV simplemente, ya sabes, corta el pastel en pedazos más pequeños de alguna manera', dijo Benseler.

Kelz se expandió en ese punto.

'Ya tenemos varios convertibles, por lo que consideramos en un convertible en el automóvil todoterreno, al final & # x2026; Tiene un impacto en la producción, sin duda. Pero luego tiene que hacer dos puertas, por lo que descubrimos en este momento que si desea tener un automóvil muy bueno con poco peso, no tiene sentido en realidad, por lo que nos centramos en los otros cupés y convertibles que tenemos ,' él dijo.

Cuando se le preguntó si la idea de un SUV convertible es algo demasiado extravagante para que un comprador de Mercedes-Benz se lo trague, Kelz pareció insinuar que todavía hay una posibilidad de algo en el futuro.




'Nunca hay un paso demasiado lejos. Pero finalmente, siempre tiene que discutir las arquitecturas relevantes & # x2013; lo que quieres que haga, lo que no quieres que haga, cómo preparas la arquitectura para esas cosas ', dijo sobre el hecho de que los modelos todoterreno tienen bases más duras que impactarían aún más en el peso del auto.

'Y también finalmente vimos en esa situación que no se pueden vender demasiados descapotables en todo el mundo & # x2013; como no en China, y en todas partes que un convertible no es tan importante. Y esa fue la razón para nosotros que pensamos que es mejor ir con el coupé.

tiguan reviews 2016

'Este [segmento de SUV de tamaño medio] en el mercado mundial es realmente un muy buen segmento, y vemos con la respuesta con los convertibles a cupés que en el mercado de cupés está mucho mejor posicionado para vender el automóvil.

'Tenemos muchos descapotables, sin duda & # x2013; somos una marca de autos convertibles & # x2013; pero no en este modelo ', dijo.

'Tal vez hay otras ideas, ¡pero no puedo decírtelo!' Kelz supuso.

Cuéntanos qué te parece & # x2013; ¿Tendría tu voto un SUV descapotable de Mercedes-Benz?






Leer A Continuación

Holden le dice a Kia que lo traiga