Revisión de la escotilla caliente de Nissan Leaf: coche eléctrico bimotor probado

Es un prototipo por ahora, pero Nissan ha creado un hatchback Leaf con tracción en todas las ruedas que podría pasar por un moderno Nissan Pulsar GTI-R. Y lo hemos manejado.

Escépticos de autos eléctricos podría estar cansado de escuchar sobre el aceleración de tirachinas de vehículos con batería & # x2013; una vez que la mecha ha sido activada & # x2013; pero aquí hay una estadística que podría poner las cosas en perspectiva.

crv 2015

Este prototipo de tracción total de Nissan Leaf tiene más torque que un superdeportivo Nissan GT-R.

Para los de mentalidad técnica, eso es 680Nm versus 632Nm.



Y antes de que los guerreros del teclado hagan clic, sí, sabemos que el GT-R supera al Frankenstein Nissan Leaf por poder (419kW versus 227kW).

Pero un Tiempo de 0-100 kmh de aproximadamente cinco segundos significa que este auto de prueba adoquinado no se queda atrás.

De hecho, con su cuerpo hatchback y sus proporciones compactas, incluso podría ser un día moderno Nissan GTI-R. (Para los millennials, esa es una versión turbo con tracción total del Nissan Pulsar anterior al Subaru WRX original. Ver más abajo).

Tenemos que ponernos al volante de esta extraña creación como invitado de Nissan durante el Salón del automóvil de Tokio 2019.

subaru 2011 impreza

La prueba se realizó dentro de las instalaciones de investigación y desarrollo de alto secreto de Nissan, por lo que (a) no había impresiones de conducción del mundo real y (b) equivalía a una prueba de manejo de 1.5 km si se incluye el slalom y la bandeja de deslizamiento húmeda.

La aceleración se sintió, bueno, como se siente un auto de cinco segundos, pero sin ningún ruido que no sea el jadeo del ingeniero en el asiento del pasajero delantero y el otro periodista en el asiento trasero.

Nissan también se esforzó por demostrar una nueva tecnología que reduce la cantidad de frente a atrás & # x201C; lanzamiento de cabeza & # x201D; de ocupantes cuando el automóvil está frenando y acelerando en el tráfico de parada y arranque.

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Probamos el automóvil con y sin este modo habilitado y definitivamente había una diferencia, incluso si era sutil.

Estimado Nissan, ajuste esta tecnología a cada taxi en Australia para ayudar a reducir la fatiga de los pasajeros & # x201C; pie de taxista & # x2019; s & # x201D;.

2016 toyota prado gxl

Estimado Joshua, lo siento, no podemos adaptar esta tecnología a los taxis porque nuestro sistema anti-sube y baja está vinculado a un software inteligente & # x2013; específicamente, cómo el motor eléctrico delantero interactúa con el motor eléctrico trasero para reducir sutilmente las sacudidas en el tráfico lento.

A continuación, abordamos un slalom en seco. El agarre de la tracción total fue profundo, con las ruedas delanteras que efectivamente sacaron al automóvil de las curvas cerradas. Las llantas más anchas y pegajosas que las estándar tampoco dolieron.

cámara del teléfono móvil

Nissan también ha instalado frenos de fricción más grandes en la mula de prueba Leaf, por lo que se detuvo como un automóvil de alto rendimiento.

La instrucción final: ve tan rápido como puedas alrededor de un gran círculo mojado.

El primer intento fue con tecnología inteligente activada para evitar que la parte trasera se deslice.

guión del territorio Ford

La segunda vez sin la ayuda adicional, para mostrar lo que realmente eres.

Y una tercera vez para recordarle cuánto mejor es la tecnología avanzada de control de estabilidad que su pie derecho en un pedal de freno.

¿Impresionado con este Nissan Leaf con esteroides? Si. Qué significa eso? No lo sabemos. ¿Seguirás haciéndote preguntas en esta historia? Probablemente no.

Si bien parece una escotilla caliente Nissan Leaf (sí, por favor), de hecho es un laboratorio móvil para el próximo SUV eléctrico de Nissan.

Si tiene algo como la aceleración y el agarre de la tecnología de muestra en este banco de pruebas, el Nissan Ariya será otro automóvil para hacer llorar a los entusiastas del rendimiento.

Sin embargo, en medio de todo el humo y los espejos & # x2013; y el secreto & # x2013; Solo espero que Nissan vea lo que ya ha creado: una escotilla caliente totalmente eléctrica con tracción en las cuatro ruedas con rendimiento para fumar un Volkswagen Golf R, Subaru WRX y Audi S3.

Ya tienen el nombre: Nissan GTI-R.

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