Peugeot Australia considera la opción de gasolina de 96kW para 3008, 308 Touring

El turbo de tres litros y 1.2 litros podría estar disponible en más modelos a nivel local.



Peugeot & apos; s división local está reflexionando sobre un Motor de gasolina de 1.2 litros y 96 kW para una 'gama más amplia' de modelos, a saber, el 3008 crossover y 308 vagón de turismo.

Actualmente se usa en modelos como el 208 hatch light, el SUV 2008 y el 308 small hatch, el & apos; PureTech & apos; La unidad de tres cilindros turboalimentada hace lo mencionado 96kW de potencia a 5500 rpm, junto con 230Nm de par a 1750 rpm.

Peugeot reclama un 10.5 segundos Sprint de 0-100 cuando está equipado con la transmisión automática de seis velocidades, mientras que el uso de combustible está clasificado en 5.5L / 100km en el ciclo combinado, sin duda ayudado por su relativamente ligero 1270kg peso en vacío.



En el extranjero, este motor se ofrece con una manual de seis velocidades y una automática de seis velocidades, los modelos locales son solo automáticos.

'La adopción de la transmisión PureTech, turbo-gasolina, en una gama más amplia de modelos Peugeot con destino a Australia se está investigando actualmente con PSA en Francia', dijo Tyson Bowen, gerente de relaciones corporativas y relaciones públicas de Peugeot Citroen Australia.

'[Podría] fácilmente agregarse a más modelos si el caso de negocios tiene sentido para Australia'.



En caso de que el nuevo tren motriz esté disponible Down Under, probablemente sirva como un nuevo punto de entrada para las gamas Touring 3008 y 308.

Actualmente, el 3008 Active con la gasolina turbo de 1.6 litros de 121kW / 240Nm tiene un precio de $ 36,990 antes que en las carreteras, bastante más que la mayoría de los & apos; base & apos; modelos en el segmento SUV mediano.

Sin embargo, con el motor más pequeño, el punto de partida del 3008 podría caer por debajo de la barrera de los $ 35,000.

Mientras tanto, el 308 Touring solo está disponible actualmente con el turbo diesel de 2.0 litros de 110kW / 370Nm en el ajuste Allure de alta especificación, con un precio de $ 37,990 antes de en carretera.

Dado que el Touring es $ 2000 más que el hatchback 308 Allure con motor diesel equivalente, un vagón de gasolina pediría una prima similar sobre el hatchback 308 Allure de 1.2 litros, actualmente con un precio de $ 31,990 más ORC.

El competidor más cercano del 308 Touring es el Volkswagen Golf wagon, que tiene un precio de $ 29,250 en el nivel básico de Trendline, con un tope de $ 37,490 en el ajuste Highline insignia con el turbo diesel de 2.0 litros opcional de 110kW.



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