Takata: Nissan envía mecánicos a las Islas del Estrecho de Torres para su retiro

El creciente retiro de Takata se extiende a comunidades remotas, forzando algunas soluciones únicas.



El masivo Takata recordar ya ha obligado a los fabricantes a tomar medidas extraordinarias, incluida la publicidad en línea dirigida, múltiples cartas y campañas para llamar a la puerta. La industria incluso se ha unido para crear un sitio web para los propietarios interesados.

Según la Cámara Federal de Industrias Automotrices (FCAI), hay más de 19,500 vehículos con infladores alfa sin cambios dando vueltas, mientras que alrededor de 1,6 millones todavía están equipados con algún tipo de bolsa de aire defectuosa.

Una de las condiciones que rodean el retiro obligatorio de ACCC es que los fabricantes deben hacer arreglos especiales para los vehículos ubicados muy lejos de un reparador autorizado & # x2013; lugares como las islas del estrecho de Torres.



Nissan envió un equipo de mecánicos saltando de isla en isla de Horn alrededor de las islas Boigu, Saibai, Warraber y Kubin, reemplazando cinco bolsas de aire defectuosas que de otra manera habrían seguido siendo una amenaza para los conductores.



& # x201C; Espero que nuestro compromiso con las islas australianas en el estrecho de Torres demuestre lo que Nissan hará para hacer el trabajo '', dijo el director gerente de Nissan Australia, Stephen Lester.

& # x201C; El retiro del mercado afecta a una gama de modelos anteriores de Nissans, por lo que recomendamos encarecidamente a los propietarios de Nissan que verifiquen el número VIN con su concesionario Nissan local, vayan al sitio web de Nissan o visiten ismyairbagsafe.com.au para determinar si el vehículo está incluido .

& # x201C; Si su automóvil se ve afectado, reserve el automóvil para la reparación lo antes posible, lo que se realiza de forma gratuita. & # x201D;


los Retiro del airbag Takata afecta a más de 100 millones de vehículos y a casi 20 marcas automotrices en todo el mundo. Entre esos hay más de cinco millones de vehículos en Australia, el equivalente a cuatro años de ventas a nivel nacional.

A nivel mundial, ha habido 20 muertes vinculado al escándalo, y 230 lesiones graves. Un automovilista australiano perdió la vida por un airbag defectuoso de Takata en julio de 2017, un mes después de que otro conductor australiano resultó gravemente herido.

En febrero de 2018, la retirada de vehículos afectados por los airbags defectuosos de Takata se hizo obligatoria por ley, y los fabricantes afectados debían reemplazar todas las bolsas de aire defectuosas para fines de 2020. El mes pasado, la ACCC agregó alrededor de 1.1 millones de vehículos al retiro obligatorio.

Según el gobierno australiano, puede surgir el riesgo de una ruptura defectuosa del airbag de Takata. entre 6 y 25 años después de que se instale en un vehículo. En áreas de alto calor y humedad, puede surgir el riesgo de ruptura entre 6 y 9 años.




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