Toyota Australia 'resistirá' las emisiones de CO2, pide regulaciones más estrictas

El líder del mercado por ventas quiere liderar la agenda para limpiar la flota de Australia.



Toyota dice que tiene la responsabilidad de & # x201C; hacer un stand & # x201D; como líder del mercado de Australia y reducir drásticamente las emisiones de CO2 de su gama local de vehículos & # x2014; con o sin el tipo de regulaciones impuestas por el gobierno ya arraigadas en Europa, Estados Unidos y gran parte de Asia.

Además, ha rechazado enfáticamente cualquier sugerencia de que tales políticas pondrían en peligro el futuro de sus queridas camionetas y camionetas diesel de 4x4, diciendo que sus planes de productos a largo plazo incluyen totalmente tales vehículos.

En un discurso inusualmente directo y directo pronunciado esta semana en el lanzamiento de su nuevo Corolla, el vicepresidente de operaciones nacionales de Toyota Australia, Sean Hanley, pidió a los legisladores que promulguen objetivos de emisiones de CO2 junto con requisitos de calidad de combustible más estrictos.



No es del todo sorprendente, dado que este último se ha convertido especialmente en un tema candente dentro de la industria, y es defendido por su cuerpo máximo, el FCAI. Algunos OEM fuera de Europa incluso están preparados para lanzar su & # x2018; mercado en desarrollo & # x2019; producto, ya que la última tecnología no siempre puede manejar nuestra calidad de combustible.



& # x201C; Australia debe armonizar sus estándares de emisiones con los principales mercados extranjeros, & # x201D; Hanley dijo. & # x201C; Eso requerirá que hagamos lo mismo con los estándares de combustible & # x2014; a saber [mandando] combustible bajo en azufre. No podemos & # x2019; t lograr emisiones del primer mundo sin combustible del primer mundo. & # X201D;

Quizás, como era de esperar, Hanley pidió que los vehículos orientados a pasajeros se clasifiquen de manera diferente a los comerciales orientados al trabajo y ciertos 4x4. Toyota tiene una gran confianza en HiLux (el vehículo # 1 de Australia), LandCruiser y Prado.

& # x201C; Los objetivos de CO2 deben distinguir entre los turismos y los LCV y ciertos SUV todoterreno. Así es como lo hacen en los EE. UU. Y Canadá, & # x201D; sugirió, antes de emitir una garantía a los compradores oxidados.

& # x201C; Recientemente, he visto comunicaciones en las que los objetivos obligatorios matarán a los robustos vehículos diésel por los que Toyota es famoso. Déjame tranquilizarte, eso no sucederá. Nuestros planes, hasta donde podemos ver, muestran continuas fuertes ventas de HiLux y LandCruiser. & # X201D;



Hanley luego dijo que Toyota Australia sería negligente no ponerse en la delantera. Toyota está bien posicionado para liderar esta agenda dada su escala y su creciente flota de automóviles híbridos de gasolina y electricidad, en particular.

& # x201C; Podemos asegurarle que Toyota no está esperando que se promulguen las leyes de emisiones. Reconocemos que todos los fabricantes de automóviles deben reducir el impacto ambiental de sus vehículos. El impacto de los híbridos en el mercado masivo es vital, y nadie conoce los híbridos mejor que Toyota, & # x201D; él dijo.

Alrededor del 40 por ciento de todos los modelos Camry vendidos en Australia este año tienen transmisiones híbridas, mientras que cada versión del nuevo Corolla viene con una opción híbrida de $ 1500. El nuevo RAV4 SUV que se lanzará a principios del próximo año también estará disponible como híbrido por primera vez.

& # x201C; Tenemos una responsabilidad para tomar una posición y lo estamos haciendo con nuestro modelo híbrido ofensivo. En los próximos 30 meses tendremos 5 nuevos modelos híbridos disponibles, & # x201D; Hanley confirmó.



& # x201C; Puede estar seguro de que aceleraremos tanto la disponibilidad como la comercialización de esta tecnología central del siglo XXI, & # x201D; Agregó, afirmando que las ventas de híbridos de Toyota de 11.5 millones a nivel mundial hasta el momento (10 por ciento de esto en 2017) ha reducido las emisiones de CO2 de su flota en aproximadamente 90,000 toneladas.

Más allá de esto, Toyota se ha comprometido en todo el mundo a reducir sus emisiones en un 90 por ciento para 2050, y quiere vender 5,5 millones de automóviles electrificados (híbridos, EV y celdas de combustible) anualmente para 2030. El desarrollo también se ha centrado en un superdeportivo de próxima generación. Coche con tecnología híbrida.



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