Toyota presentará baterías de estado sólido en 2020

La tecnología es crítica para avanzar en el alcance y la seguridad de los vehículos eléctricos, pero aún no está lista para la producción en masa.



Toyota debutará baterías de estado sólido, una de las tecnologías más importantes que llegan a los vehículos eléctricos, en el Juegos Olímpicos de Tokio 2020.

Hablando con Auto Express, El director de tecnología de Toyota, Shigeki Terashi, dijo en 'los Juegos Olímpicos de Tokio que nos gustaría producir un automóvil con la batería de estado sólido de Toyota y presentarlo para usted'.

'La producción en masa será más tarde. En los Juegos Olímpicos de 2020 probablemente será una e-Palette con la batería de estado sólido de Toyota en funcionamiento. Estoy abogando por el uso de baterías de estado sólido en e-Palette. Para el modelo de producción en masa, tendrá que esperar un poco más '', dijo.



Las baterías de estado sólido abordan muchos de los problemas con las baterías de iones de litio actualmente comunes en teléfonos, computadoras y (por supuesto) automóviles.

En lugar de usar un electrolito líquido, las baterías de estado sólido dependen de un electrolito de metal polímero sólido. Eso significa que no hay nada volátil o inflamable dentro de la batería, lo que mejora sus propiedades de seguridad y control del calor.



Eso abre la puerta para que las baterías empaqueten un rango significativamente mayor en un paquete más pequeño & # x2013; conocido como densidad de energía. El potencial para una carga ultrarrápida sin una degradación significativa de la batería también es mejor con baterías de estado sólido.

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La tecnología es 'intrínsecamente mucho más estable en una variedad de condiciones de funcionamiento normales y anormales' que la tecnología actual de iones de litio, según el profesor Douglas MacFarlane, líder del tema de energía del Centro Australiano de Ciencia de Electromateriales.

2007 Porsche Cayena

'Las baterías de iones de litio contienen un electrolito líquido inflamable que no funciona bien una vez que se calienta más de unos 150 grados', dijo MacFarlane AutoAdvice.

'La batería tiene una tendencia a sobrecalentarse bajo ciertos tipos de maltrato o daño, como si fuera una colisión en un automóvil'.

'Y una vez que la batería se calienta demasiado, todo comienza a entrar en un & apos; fugitivo térmico & apos; lo llamamos, que finalmente produce un incendio o incluso una pequeña explosión de la batería, lo cual es bastante grave en una batería grande ''.



Por el contrario, un informe del Instituto de Tecnología de Massachusetts sobre baterías de estado sólido dice que podría atravesarlas con un clavo o golpearlas contra la pared, y es muy probable que no se incendien.

Toyota ha prometido previamente que un EV producido en masa tendrá baterías de estado sólido debutará en 2022.



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