Vibraciones que contribuyen a la somnolencia del conductor: estudio

Ciertas frecuencias pueden hacer que los automovilistas sientan mucho sueño en menos de media hora.



Todos hemos sentido que sucedió. Usted está conduciendo cuando, de repente, sus ojos se vuelven pesados ​​y la somnolencia comienza a aparecer. Junto con la falta de sueño, resulta Las vibraciones de cierta frecuencia podrían ser la causa.

Hablando en el CarAdvice podcast, el profesor de RMIT Stephen Robertson dijo que 'un rango estrecho de vibraciones que llega a través del asiento del conductor puede causar somnolencia en 15 a 30 minutos, lo cual es increíblemente rápido'.

Alrededor del 20 por ciento de los accidentes mortales en la carretera involucran fatiga, y uno de cada cinco automovilistas se ha quedado dormido al volante, lo que hace que los conductores con sueño sean un problema muy real en las carreteras australianas.



'Hasta ahora, hemos tenido estándares de vibración para los automóviles, pero siempre ha estado relacionado con la comodidad porque a la gente simplemente no le gusta estar en automóviles que están muy llenos de baches', explicó Robertson, argumentando que este estudio 'es una noticia, esto es realmente una noticia '.

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'Nadie ha sido realmente consciente de que las vibraciones que llegan a través de la carretera ... y probablemente también del motor, pueden contribuir a la somnolencia', continuó.

La investigación de la Universidad RMIT aún es joven, por lo que no se sabe cuántas de las muertes causadas por la fatiga cada año se pueden atribuir a estas vibraciones errantes. Incluso si se trata solo de una pequeña proporción de esas muertes, abordar el problema podría significar salvar miles de vidas.

'Si pensamos en la cantidad de muertes en el camino en todo el mundo que se han relacionado con la fatiga y la somnolencia, eso es aproximadamente 250,000 muertes al año', dijo Robertson, 'es enorme'.

'Si dijéramos, por el bien de la discusión, el 10 por ciento de esos ... fueron contribuidos por la vibración, eso es la muerte de 25,000 personas. Si descartamos algo que podamos hacer para reducir esas vibraciones, incluso en una pequeña cantidad, podríamos tener un efecto bastante significativo en el peaje de la carretera en todo el mundo '.

El equipo de investigación no está a punto de tener una solución de oro laminado, pero tiene algunas ideas, tanto para los fabricantes de automóviles como para los conductores.

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'Podemos usar materiales particulares para aislar las frecuencias a medida que suben por el asiento del conductor', dijo Robertson.

'Posiblemente, también podemos usar el control de vibración activo, como lo hace en los auriculares con cancelación de ruido. Ese es el futuro, creo.

Más allá de eso, el equipo sugirió que la conducción continua a una sola velocidad pone a los conductores en riesgo de sucumbir a estas vibraciones, por lo que reducir la velocidad durante un breve período podría actuar como una especie de reinicio & # x2013; aunque el flujo de tráfico determinará si eso es posible, naturalmente.

Mira el enlace a continuación para ver la entrevista completa de podcast con Mike Stevens, Mandy Turner y Kez Casey.



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