VW T-Roc R: ¿Por qué Australia se pierde el SUV de escotilla caliente?

Dado nuestro apetito por los SUV y las escotillas calientes, usted consideraría que el alto rendimiento del T-Roc R sería obvio para Australia. He aquí por qué no sucederá:







Aquí hay otro auto para agregar a la lista de aquellos que no se dirigirán a Australia en el corto plazo debido a nuestro combustible de menor grado.

El Volkswagen T-Roc R es efectivamente una escotilla caliente de Golf R sobre pilotes, pero los australianos tendrán que admirarlo desde lejos porque su potente motor turbo de 2.0 litros no ha sido calibrado para funcionar en nuestro premium sin plomo.

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Las regulaciones australianas permiten hasta 50 partes por millón de azufre en nuestra gasolina sin plomo, pero en Europa el contenido máximo de azufre es de solo 10 ppm.

El motor T-Roc R solo se ha calibrado para cumplir con los requisitos de combustible europeos. Dado el tiempo de ingeniería y el costo para recalibrar motores para diferentes mercados de todo el mundo, el T-Roc R es una de las víctimas.







Es la misma razón por la que la versión de transmisión manual del nuevo VW Polo GTI se ha dejado caer indefinidamente, y ciertas variantes del Golf de próxima generación no se venderán en Australia.

La semana pasada, el portavoz de Volkswagen Australia, Paul Pottinger, dijo Consejo de auto: & # x201C; [El] T-Roc R sería perfecto para Australia & # x2013; el tercer mercado de R más grande del mundo, un mercado en el que Golf R supera a GTI. Pero desafortunadamente no podemos confirmarlo. & # X201D;

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Días después, Porsche sorprendió a la industria automotriz local cuando anunció el primer automóvil vendido en Australia con un filtro de partículas de gasolina, el SUV Macan actualizado.

Resulta que fue un shock porque no era cierto. El nuevo Porsche Macan se vende con un filtro de partículas de gasolina en Europa, pero los modelos con destino a Australia no los tienen.

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Aunque rápidamente aclaró las diferencias técnicas, Porsche mantuvo su afirmación de que un Macan con partículas de gasolina puede funcionar con nuestro combustible de 50 ppm & # x2013; a pesar de que otros fabricantes dicen que los productos premium sin plomo de Australia obstruirían los filtros de partículas de gasolina debido al alto contenido de azufre.

Mientras tanto, el callejón sin salida continúa. Mientras que los fabricantes de automóviles se niegan a hacer calibraciones especiales para que ciertos motores puedan funcionar con combustible australiano & # x2013; y aunque la industria petrolera dice que no es viable introducir 10 ppm de prima sin plomo hasta 2027 & # x2013; los entusiastas se perderán autos como este.

Este reportero está en Twitter: @JoshuaDowling




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